10 / 114 sonuç gösteriliyor

Kanun 6461
2013-05-01

TÜRKİYE DEMİRYOLU ULAŞTIRMASININ SERBESTLEŞTİRİLMESİ HAKKINDA KANUN

- Demiryolu altyapısı ile tren işletmeciliği birbirinden bağımsız şekilde yönetilir; altyapı işletmecisi olarak TCDD görev yaparken tren işletmecisi olarak da TCDD Taşımılık A.Ş. faaliyette bulunur. - Hizmet kalitesinin artırılması ve maliyetlerin düşürülmesi hedeflenir. - Kamu tüzel kişileri ve ticari şirketler, altyapı inşa etmek ve/veya altyapı üzerinde işletmecilik yapmak üzere yetkilendirilebilir; bu işlemler, ticari şartlarda ayrımcılık yapmaksızın yürütülür. - Altyapı kullanım ücretleri, altyapı sahibinin ve diğer tren işletmecilerinin bakış açısıyla adil ve eşit şekilde belirlenir. - Tasarrufundaki altyapıya ilişkin olmayan alanlar da işletilmek, kiralanmak veya kullanılabilir hale getirilir; bazı durumlarda bu alanlar için bedelsiz kullanım hakları tesis edilebilir ve kullanım süresi sonunda varlıklar devletin malına geçer. - Kamu hizmeti yükümlülükleri, Bakanlık ile tren işletmecileri arasında yapılan sözleşmelerle belirlenir; hat boyu, sefer sayıları ve yolcu taşımacılığı ücretleri gibi ayrıntılar bu sözleşmelerde yer alır. - Kamu hizmeti yükümlülüğü kapsamında gerekli ödenekler bütçeden karşılanır. - Demiryolu ile karayolu kesişimlerinde demiryolu ana yol olduğu için geçiş üstünlüğü demiryoluna aittir; gerektiğinde üst/alt geçitler ve güvenlik önlemleri sağlanır. - Yeni yolun bağlı olduğu kuruluşlar tarafından emniyet nedeniyle gerekli düzenlemeler yapılır ve gerektiğinde yapılar kaldırılır. - Taşınmazlar üzerinden yapılan devirler için bedelsiz irtifak hakları tesis edilebilir; vergi veya harç gibi bazı işlemlerden muafiyetler uygulanabilir. - Taşınmazlar üzerinde yapılan kiralama ve kullanımların ecrimisil gibi bedelleri durumunda belirli geçiş süreçleri güvence altına alınır ve bazı işlemler için vergi ve harç muafiyetleri uygulanabilir. - Özel mevzuat gereği tescil ve devir işlemleri kamu maliyesinin uygun gördüğü kapsamda yürütülür; bazı taşıtlar ve kadrolar için yeni yapılanmalara uygun protokoller yapılabilir. - Transfer süreci tamamlanana kadar mevcut TCDD görevleri devam eder; devir ve tahsis süreçleri Bakanlık tarafından gözetilir ve ihtilaflar bu merciler aracılığıyla çözülür. - Altyapı yatırımlarının finansmanı, bütçe ve ilgili ilişkili mekanizmalar üzerinden sağlanır; altyapı yatırımları için gerekli planlamalar yapılır.

CB Kararı 556
2019-01-08

İZMİR BANLİYÖ TAŞIMACILIĞI SİSTEMİ TİCARET ANONİM ŞİRKETİNE BAĞLI İŞYERLERİNDE TÜRKİYE DEMİRYOLU İŞÇİLERİ SENDİKASI TARAFINDAN UYGULANMAKTA OLAN GREVİN, ŞEHİR İÇİ TOPLU TAŞIMA HİZMETLERİNİ BOZUCU NİTELİKTE GÖRÜLDÜĞÜNDEN ALTMIŞ GÜN SÜREYLE ERTELENMESİ HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 556)

Grev ertelenmiştir. Bu erteleme sayesinde şehir içi toplu taşıma hizmetlerinin kesintiye uğramaması amaçlanmıştır.

CB Yönetmeliği 7140
2023-04-20

KAMU HİZMETİ YÜKÜMLÜLÜĞÜ KAPSAMINDA DESTEKLENECEK DEMİRYOLU YOLCU TAŞIMA HATLARI İLE KAMU HİZMETİ YÜKÜMLÜSÜ TREN İŞLETMECİSİNİN BELİRLENMESİNE İLİŞKİN YÖNETMELİK

- Kamu hizmeti yükümlülüğü kapsamındaki demiryolu yolcu hatlarında ticari olarak verilemeyen hizmetlerin desteklenmesi için hatlar belirlenir ve bu hatlarda hizmeti sağlayacak kamu yararına çalışan bir tren işletmecisi ile sözleşme yapılır. - Destek kapsamındaki hatlar, hizmet gruplarına göre hızlı, yüksek hızlı, ana hat ve bölgesel hatları içerecek şekilde belirlenir; bazı hatlar ve hizmetler ise bu kapsamın dışında tutulabilir. - Hizmet ihtiyacının kapsamı hat başına planlanır; gerekli sayı ve mesafeyle birlikte tren seferleri ve teşkilatın teknik performansı değerlendirilir. - Kamu hizmeti yükümlüsü tren işletmecisinin belirlenmesi esas olarak açık ihale yoluyla gerçekleştirilir; bazı durumlarda ise doğrudan temin yoluyla belirleme mümkün olabilir; süreçte şeffaflık, rekabetçilik, eşit muamele ve güvenilirlik gibi ilkelere önem verilir. - Kamu hizmeti yükümlülüğünü üstlenen işletmenin kamu tüzel kişisi veya yetkilendirilmiş şirketler olması gerekir; konsorsiyumlar yükümlü olarak belirlenemez ve maliyetler ile gelirler ayrı hesaplarda tutulur. - Kamu hizmeti sözleşmesi ilgili hatlar için süre, hat boyu, sefer sayıları, bilet ücretleri ve ödeme yöntemi gibi hususları açıkça belirler. - İhaleye sunulacak maliyet ve gelirler, yönetmelikte tanımlanan maliyet kalemleri üzerinden hesaplanır; bilet gelirleri sefer başı ve toplam sefer sayısına göre belirlenir; doğrudan elde edilemeyen bilet gelirleri dolaylı olarak kamu hizmeti bedeline dâhil olur. - Makul kâr oranları, her hat için ayrı değerlendirilerek tekliflere yansıtılır; talep edilen maliyet kalemleri hat başına hesaplanır ve sunulur. - Yolcu taleplerinin geçmiş ve geleceğe dönük yoğunlukları, altyapı bakım ve yapım planları ve ulaşım analizleri hizmet ihtiyaçlarının belirlenmesinde dikkate alınır. - Elektrikli hatlarda elektrikli tren işletmeciliği esas olunur; altyapı bütünlüğü sağlanamadığı hatlarda dizel tren işletmeciliği de mümkün olabilir. - Kamu hizmeti bedeli, sözleşme süresi boyunca hat için net maliyete karşılık gelen ödeme olarak belirlenir ve hizmetin finansmanı ayrı hesaplarda yürütülür; bu bedel başka hizmetlerin finansmanında kullanılamaz.

Kanun 2918
1983-10-18

KARAYOLLARI TRAFİK KANUNU

Bu metin karayollarında trafik güvenliğini sağlamak ve trafik akışını düzenlemek amacıyla kavramsal bir çerçeve sunar. Trafik kullanıcıları, yol türleri, taşıt sınıfları ve bu araçların hak ve yükümlülüklerini tanımlayarak uygulamada karşılaşılacak temel terim ve sorumlulukları netleştirir. Sürücü, işletten ve araç sahibine ilişkin tanımlar, sorumluluk atamalarını ve hesap verebilirliği kolaylaştırır. Yaya, hayvan, araç ve yol kullanıcılarının güvenliğini hedefleyen geçiş hakları ve trafik öncelikleriyle ilgili ilkeler belirlenir. Trafik işaretleri, yol işaretlemeleri ve kavşak düzenlemeleri gibi altyapı unsurlarının uygulanmasına ilişkin çerçeve oluşturulur; bu da sürüş güvenliğini artırır ve denetimi kolaylaştırır. Kanun, güvenli yol kullanımını desteklemek amacıyla kurullar ve koordinasyon mekanizmaları kurar; bu yapılar, trafik güvenliğini iyileştirmek için öneriler geliştirmek ve uygulamadaki aksaklıkları tespit etmekle görevlidir. Ayrıca karayolları üzerinde uygulanacak kurallarla park, duraklama, geçiş, yük taşıma kapasitesi gibi pratik konularda standartlar belirlenir ve uygulanabilirlik açısından referans sağlar.

CB Yönetmeliği 20046801
2004-02-25

KAMU KURUM VE KURULUŞLARI PERSONEL SERVİS HİZMET YÖNETMELİĞİ

Bu yönetmeliğin uygulanmasının pratik etkileri şunlardır: - Kamu kurum ve kuruluşları, personel servis hizmeti kurmak veya işletmek için izne başvurmalı ve verilen izni düzenli olarak yeniletmelidir. - Hizmet, öncelikle belediyelerin toplu taşıma araçları ve bu araçları kullanan gerçek/tüzel kişiler ile belediyelerin belirlediği ücret tarifelerine uygun olarak yürütülmelidir; belediyelerin yeterli olmadığı durumlarda ilgili birimlerden alınacak yazılı gerekçeye dayanılarak talep karşılanabilir. - Servis ihdası için güzergah, hangi yerleşim yerleri arasında hizmet verileceği, yararlanacak personel sayısı, zaman tarifesi ve kullanılacak araç sayısı gibi bilgiler başvuruda belirtilmelidir. - Taşımacılar, taşıyacakları araçların ruhsat ve kapasite belgelerini sunmalı; sözleşme süreci izne bağlanmalı ve hizmetin birkaç taraf tarafından yürütülebilmesi durumunda ortak girişim gibi yapılar kabul edilebilir. - Ücretlendirme, ilgili meslek odalarının tarifeleri doğrultusunda belirlenir ve ödemelerin nasıl yapılacağı hakkında bilgiler tespit edilir. - Taşımacılar, yolcuların güvenliğini, araç içi düzeni ve yolcuların rahatsız edici içeriklerden korunmasını sağlamakla yükümlüdür; güzergah izin belgelerinin dışına çıkılmamalı ve belediye ile trafik komisyonlarının kararlarına uyulmalıdır. - Taşımacılar ve sürücüler, araçlarının güvenlik ve bakım yönünden gerekli şartlara uygun olmasını temin etmeli; taşıt üzerinde gerekli güvenlik ekipmanları ve emniyet kemerleri bulunmalıdır; periyodik muayene ve bakımlar düzenli olarak yapılmalıdır. - Sürücü ve yardımcıların sabıka kaydı, gerekli sürücü belgesi ve kamu güvenliğine ilişkin uygunluk gibi şartları taşıması gerekir; olumsuz durumlar durumunda işleyiş engellenebilir. - Servis araçları için zorunlu mali sorumluluk sigortası yaptırılmalı; sigortası olmayan araçlarla personel taşımacılığı yapılmamalıdır. - Denetimler, ilgili kurumlarca yürütülür ve kurallara aykırı durumlar tespit edildiğinde gerekli yaptırımlar uygulanabilir; ayrıca ihlaller ilgili valilikler veya belediyelere bildirilir. - Servis araçlarından yararlanacak personelin kimlik kartı taşıması ve gerektiğinde gösterebilmesi gerekir; acil durumlar için ek kullanım hakları tanımlanabilir. - Taşıtın teknik uygunluk belgeleri ve güvenlik şartları sağlanmalı; araç içi güvenlik, yolcu taşıma kapasitesi ve diğer teknik gereklilikler kontrollü olarak sağlanır. - Kamu kurumları, servis hizmetlerindeki aksaklıkları ve kural dışı hareketleri tespit ederek uygun yaptırımları uygular; ilgili meslek odalarına bildirimde bulunulur. - Yolcu taşıyan servislerin acil durumlarda (yangın, afet, eğitim vb.) kullanımı sözleşmede belirtilen ücret karşılığında mümkün olabilir.

CB Kararı 10367
2025-09-06

ANKARA-İZMİR YÜKSEK STANDARTLI DEMİRYOLU PROJESİNİN BELİRLENEN İŞ PROGRAMINA VE TAAHHÜT EDİLEN SÜRELERE UYGUN ŞEKİLDE TAMAMLANMASI AMACIYLA, PROJE KAPSAMINDA İHTİYAÇ DUYULAN BAZI TAŞINMAZLAR İLE ÜZERLERİNDEKİ MUHDESATIN TÜRKİYE CUMHURİYETİ DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TARAFINDAN ACELE KAMULAŞTIRILMASI HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 10367)

Proje kapsamında ihtiyaç duyulan ve ekli kroklarda gösterilen güzergaha isabet eden taşınmazlar ile üzerlerindeki muhdesatlar acele kamulaştırılacaktır. Kamulaştırma işlemi, projenin program ve taahhüt edilen süreler içinde tamamlanmasını sağlamak amacıyla yürütülecektir.

CB Kararı 7702
2023-10-06

6461 SAYILI TÜRKİYE DEMİRYOLU ULAŞTIRMASININ SERBESTLEŞTİRİLMESİ HAKKINDA KANUNUN GEÇİCİ 3 ÜNCÜ MADDESİNİN BİRİNCİ FIKRASI İLE GEÇİCİ 4 ÜNCÜ MADDESİNİN BİRİNCİ VE İKİNCİ FIKRALARINDA YER ALAN SÜRELERİN 31/12/2033 TARİHİNE KADAR UZATILMASI HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 7702)

Bu karar, demiryolu ulaşımının serbestleşmesiyle ilgili geçici hükümlerin sürelerinin uzatılmasına yöneliktir. Bunun sonucunda geçici hükümler yürürlükte kalmaya devam eder ve liberalizasyon sürecinin tamamlanması için gereken adımların uygulanması için ek süre sağlanır. Geçici döneme ilişkin mevcut düzenler uzun süre geçerli olduğundan sektördeki operasyonlar ve düzenleyici uygulamalar mevcut çerçevede sürdürülmüş olur. Uzayan geçiş süreci, piyasa yapısı ve rekabet koşulları üzerinde değişikliklerin uygulanması açısından zaman kazandırabilir. Tarife düzenlemeleri, yatırım kararları ve planlama süreçleri üzerinde etkiler doğurabilir, çünkü yeni kurallar tam olarak uygulanmadan önce mevcut hükümler geçerli kalır.

CB Kararı 9710
2025-03-30

ANKARA-İZMİR YÜKSEK STANDARTLI DEMİRYOLU HATTI İLE KESİŞEN 16 ADET ENERJİ İLETİM HATTI DEPLASELERİ PROJESİ KAPSAMINDA BAZI TAŞINMAZLARIN TÜRKİYE ELEKTRİK İLETİM ANONİM ŞİRKETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TARAFINDAN ACELE KAMULAŞTIRILMASI HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 9710)

Belirlenen güzergahlardaki taşınmazlar üzerinde direklerin mülkiyeti devlet adına geçecek ve iletken hatlarının geçişi için gerekli kapsama alanında irtifak hakkı kurulacak. Bu düzenleme, söz konusu enerji iletim hatları ile demiryolu hattı projesinin hızlı bir şekilde uygulanabilmesi için gerekli kamulaştırma işlemlerini mümkün kılacak.

Kanun 3259
1937-06-24

RUMELİ DEMİRYOLLARI İŞLETME NİZAMNAMESİNİN ZİYA VE HASAR TAZMİNATINA MÜTEALLİK BİRİNCİ BAB 29,37 42 VE İKİNCİ BAB 20 NCİ MADDELERİNDEKİ HADLERİN TADİLİNE DAİR KANUN

Bu kanunla zıya veya hasara uğrayan bagaj, eşya ve hayvanlar için ödenecek tazminatın üst sınırları yükseltilmiştir. Gönderen tarafından malın hakiki değeri beyan edilerek tazminat talep edilmesi mümkün kılınmıştır; malın tamamı zayi ise beyan edilen değer tazminat olarak ödenir; kısmen zarar görmüşse kalan değere isabet eden tutar belirlenerek ödenir. Bu durumda demiryolu idaresi tarafından alınacak ek ücret, beyan edilen değere göre hesaplanır; her işlem için belirli bir asgari ücret uygulanır ve ödenecek miktar için belirli bir üst sınır aşılmaz. Bu tazminat hükümleri Türkiye içindeki bütün demiryollarında uygulanır. Kanun yayımlandığı andan itibaren yürürlüğe girer.

CB Kararı 9451
2025-01-24

KIRIKKALE (DELİCE)-ÇORUM YÜKSEK STANDARTLI DEMİRYOLU PROJESİNİN UYGUN ŞEKİLDE TAMAMLANMASI AMACIYLA BAZI TAŞINMAZLAR İLE ÜZERLERİNDEKİ MUHDESATIN TÜRKİYE CUMHURİYETİ DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TARAFINDAN ACELE KAMULAŞTIRILMASI HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 9451)

Kinikkale-Delice-Çorum Yüksek Standartlı Demiryolu Projesinin belirlenen iş programı ve taahhüt edilen süreler içinde tamamlanması amacıyla, proje kapsamındaki ve ekli krokide gösterilen güzergaha isabet eden taşınmazlar ile üzerlerindeki muhdesatlar acele kamulaştırılacaktır. Bu kamulaştırma işlemi, projenin ilerlemesini ve hedeflerin gerçekleştirilmesini destekleyecektir.