10 / 1.195 sonuç gösteriliyor

Kanun 618
1925-04-20

LİMANLAR KANUNU

Bu kanun limanların idaresi, güvenliği, çevre korunması ve liman işlerinin yürütülmesi konusunda temel yükümlülük ve çerçeveyi belirler. Gemi ve deniz aracı hareketleri ile liman sınırları, liman içi demirleme, yanaşma ve tehlikeli yüklerin boşaltılması konularında uyulması gereken kurallar tesis edilir; limanlarda can, mal ve çevre güvenliğini sağlamak amacıyla gerekli önlemler uygulanır. Liman tesisatına verilen zararlar gemi sahipleri veya bağlı şirketler tarafından tazmin edilir; liman görevlileri zararları tazmin ettirmeye yetkilidir. Liman kıyılarında yasağa tabi yapıların yapılması ve belirli atıkların veya inşai kalıntıların atılması yasaktır; liman yönetimi bu kuralları uygulatır. Kara sularında izinsiz dalış yapılamaz; liman başkanlığı, güvenlik ve çevre açısından gerekli gördüğü hallerde tedbirler alır ve bu durumda masraflar ilgili taraflarca karşılanır. Güvenlik, can ve çevre açısından risk oluşturan durumlarda liman başkanlığı özel tedbirler alabilir ve gerektiğinde gemiyi güvenli bir yere nakletme yetkisine sahiptir; masraflar gemi donatanına aittir. Limanlarda yükleme-boşaltma, kömür dağıtımı gibi hizmetler için devlet tarafından anonim şirketler kurulup bu hizmetler kamu-özel katılımı ile yürütülebilir; mevcut merakip sahipleri haklarını bu süreçlere dahil olma yönünde değerlendirebilir. Belediye sınırları içinde kıyıdan kıyıya yolcu veya yük taşıma serbesttir. Kılavuzluk ve römorkörcülük hizmetlerinin sunumu, bölgesel sahalara göre belirli kurallar ve paylar doğrultusunda yürütülür; hizmetleri verecek gerçek veya tüzel kişiler için ihale ve denetim mekanizmaları öngörülür; hizmet verenler için uyumsuzluk cezaları uygulanabilir. Gümrük ve liman gelirleri ile ilgili olarak kılavuzluk, römorkörcülük ve bağlantılı hizmetlerden elde edilen gelirler belirli alanlarda bütçeye özel gelir olarak kaydedilir ve yeşil denizcilik çalışmaları için kullanılabilir; emisyon bedellerinin hesaplanması ve ödenmesiyle ilgili uygulama esasları belirlidir. İlgili hizmetlerin arzında sürekliliğin sağlanması amacıyla gerektiğinde geçici görevler ve kapasite paylaşımı yoluyla hizmetler verilmiş veya verilebilecek durumda tutulur; uygunsuzluk halinde idari tedbirler ve yaptırımlar uygulanır.

Kanun 5312
2005-03-11

DENİZ ÇEVRESİNİN PETROL VE DİĞER ZARARLI MADDELERLE KİRLENMESİNDE ACİL DURUMLARDA MÜDAHALE VE ZARARLARIN TAZMİNİ ESASLARINA DAİR KANUN

Bu kanun deniz çevresinde petrol ve diğer zararlı maddelerin kirlenmesini önlemek amacıyla acil müdahale ve zararların tazmini süreçlerini düzenler. Acil müdahale planlarının hazırlanması ve uygulanması, müdahale yetkisi olan tarafların sorumlulukları ile birlikte belirlenir. Kirlenme veya kirlenme tehlikesinin ortaya çıkması durumunda, temizleme ve koruyucu önlemler ile zararların azaltılması için masraflar tazmin edilmek üzere karşılanır; ilgili taraflar bu masrafları örtmekle yükümlüdür. Gemi ve kıyı tesisleri, mali sorumluluklarını güvence altına almak üzere sigorta veya benzeri mali teminatlar sağlamakla yükümlüdür; bu teminatlar güvence sağlanamadığında ilgili faaliyetlere izin verilmez veya devam ettirilemez. Yabancı bayraklı gemilerin Türkiye sularında faaliyet göstermesi için standartlara uygunluk ve mali teminat gereklidir; bu şartlar sağlanmazsa girişler engellenir ve uygunluk sağlanana kadar operasyonlar kısıtlanır. Zararların tespitine ilişkin bir komisyon kurulur; gerektiğinde uzmanlar aracılığıyla zarar miktarı belirlenir ve karar onaylandığında zararın ödenmesi sağlanır; ödemeyi yapan taraflar diğer taraflardan rücu edebilir. Zarar talepleri ve müdahale giderleri için belirlenen usul ve esaslar uygulanır ve gerektiğinde tazminat ödemeleri gerçekleştirilir. Kirletenin tespit edilememesi durumunda müdahale gerçekleştirilir veya yürütülür ve bu durumda maliyetler karşılanır; bu durumda rücu imkanları da doğar. Zararlara ilişkin taleplerin zamanında yapılması için zamanaşımı hükümleri uygulanır ve zarar öğrenildiği veya olayın gerçekleştiği tarihlerine bağlı olarak süreler işler. Olayı haber veren herkes, ilgili makamları bilgilendirmekle yükümlüdür; bildirim süreçlerinin nasıl işleyeceği ilgili mevzuatta belirlenir. Uluslararası işbirliği ve gerektiğinde yabancı acil müdahale unsurlarıyla koordinasyon sağlanabilir; bu işbirliği kapsamında ortaya çıkan harcamalar belirli usullere göre karşılanabilir veya talep edilebilir. Genel olarak, gemi ve kıyı tesisleri kirlenmenin önlenmesi, zararın azaltılması ve tazmini için gerekli tüm hazırlıkları yapmakla yükümlü olup, zararların tespiti, güvence mekanizmaları ve tazminat ödemeleri net kurallarla yürütülür.

Kanun 4922
1946-06-14

DENİZDE CAN VE MAL KORUMA HAKKINDA KANUN

Bu metin, denizde can ve mal güvenliğini sağlamak amacıyla gemilerin denetim süreçlerini, gerekli donanımları, tehlikeli yük taşımacılığını ve yolcu–yük güvenliğini belirleyen ve ihlal halinde uygulanacak yaptırımları ortaya koyar. - Gemi liman dışına çıkmadan önce uygunluk açısından denetlenir; belgenin geçerliliği ve gerekli belgelerin uygunluğu kontrol edilir; uygun olmadığı veya gerekli belgeler eksik olduğu durumda yolculuğa çıkış izin verilmez. - Yolculuk öncesi bakım ve donanım denetimi, can kurtarma ve güvenlik teçhizatı ile ilgili kurallara uyulması gerekir; eksiklikler kısa sürede giderilemiyorsa yolculuğa çıkış engellenir veya belgesi iptal edilebilir. - Gemiye ilişkin temel veriler ve yük taşıma kapasiteleri ile yükleme ve seyir güvenliği kuralları, yönetmeliklere uygun olarak belirlenir ve bunlara aykırı hareket yolculuğa izin verilmemesi sonucunu doğurur. - Tehlikeli yükler taşıyan gemiler için özel kurallar uygulanır; tehlikeli eşya olarak kabul edilen maddelerin taşınması bu kurallara uygun şekilde gerçekleştirilir. - Her kaptan, denizde tehlikeye düşmüş kimselere yardım etmekle yükümlüdür; imdat işaretleri üzerinden yardım talebi gelirse acil ve güvenli şekilde yardım etmek gerekir; yardım eden kaptarlar hakkında kayıtlar tutulur ve gerektiğinde iletişim kurulur. - Çatışan gemilerin kaptanları, zarar ve tehlikeyi en aza indirecek şekilde birbirlerine yardım etmekle yükümlüdür; olayın nedenlerini ve şartlarını mümkün olduğu kadar süratle bu şekilde kayda geçirirler. - Tehlikeli hava koşulları, buzlar veya yolculuğu doğrudan etkileyebilecek diğer tehlikeler görüldüğünde kaptanlar durumu bildirmekle ve gerekli haberleşme araçlarını kullanmakla yükümlüdür. - Denizde can kurtarma ve güvenlik kurallarına uyulmadığında veya gerekli belgeler yoksa gemi derhal seferden alıkonulur; donatan, belirli yükümlülükleri yerine getirmediği veya belgeleri süresiz olarak teminat gösteremediği takdirde ağır para cezaları uygulanabilir ve ileriki tekrarlarda belgelerin iptali veya daha uzun süreli seferden alıkonma söz konusu olabilir; gerektiğinde geminin satışı yoluyla alacaklar tahsil edilebilir. - Yolcu taşımasına izin verilmese dahi yolcu taşıyan gemilere ek yaptırımlar uygulanabilir; tekrarlayan ihlaller halinde belgeler iptal edilir, seferden alıkonma süreleri uzatılır ve cezalar artırılır. - Gemilerde ve limanlarda kullanılacak fener, alamet ve manevra işaretleri ile ilgili kurallar, yönetmelikle belirlenir; her Türk gemisinde bu yönetmeliklerden en az biri bulundurulur ve bu belge ve şartlar gemi belgeleri olarak kabul edilir.

CB Kararı 5755
2022-06-28

KILAVUZLUK VE RÖMORKÖRCÜLÜK HİZMETİ VERMEKTE OLAN KAMU KURUMU VE ÖZEL KURULUŞLAR TARAFINDAN ELDE EDİLEN HASILATTAN ALINACAK KAMU PAYINA İLİŞKİN KARAR (KARAR SAYISI: 5755)

Bu karar, limanlarda özel sektör tarafından yürütülen kilavuzluk ve römorkörcülük hizmetlerinden elde edilen aylık gayri safi hasılat üzerinden kamu payının uygulanmasını ve payın bölgelere göre farklı oranlarda belirlenmesini sağlar. Bölgeye göre farklı pay oranları öngörülmüş olup bazı bölgelerde daha yüksek, bazı bölgelerde daha düşük pay uygulanacaktır. Bu uygulama, liman idarelerinin söz konusu hizmetlerden elde edilen gelirin bir kısmını kamu payı olarak almasını amaçlar. Kararın kapsamı ve uygulanmasıyla ilgili yetkili merci bu uygulamayı yürütür.

CB Kararı 4820
2021-11-20

AMASRA YOLCU LİMANININ ULUSLARARASI GİRİŞ-ÇIKIŞLARA AÇIK DAİMİ DENİZ HUDUT KAPISI OLARAK TESPİTİNE DAİR KARAR (KARAR SAYISI: 4820)

Amasra Yolcu Limanı, uluslararası giriş-çıkışlara açık daimi deniz hudut kapısı olarak belirlenmiştir. Bu durum, limanda uluslararası yolcuların giriş-çıkış işlemlerinin yürütülmesini ve hudut kontrolünün uygulanmasını mümkün kılmaktadır.

CB Kararı 4567
2021-10-02

DENİZLİ İLİ SINIRLARI İÇERİSİNDE TESİS EDİLECEK OLAN "TAVAS-GÖKÇELER MAH. KABAÇAM MEVKİİ ENERJİ NAKİL HATTI"NIN YAPIMI AMACIYLA BAZI TAŞINMAZLARIN TÜRKİYE ELEKTRİK DAĞITIM ANONİM ŞİRKETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TARAFINDAN ACELE KAMULAŞTIRILMASI HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 4567)

Bu karar, enerji nakil hattının güvenli ve kesintisiz çalışması amacıyla tesis yerlerinin mülkiyetinin devri ve hat güvenliği için gerekli olan irtifak haklarının kurulması yoluyla kamulaştırma yapılmasını öngörmektedir. Bu kapsamda araziler üzerinde maliklerin mülkiyetini değiştirme ve hat güvenliği sahaları için sınırlamalar kurulması gerekecektir. Sonuç olarak proje kapsamında arazi kullanımı ve erişim konusunda yeni haklar doğacak ve belirli alanlarda kullanım kısıtlamaları uygulanacaktır. Hak sahiplerine tazminat ve ilgili kamulaştırma işlemleri yapılacaktır.

CB Kararı 2832
2020-08-06

BAZI ANLAŞMALARIN YÜRÜRLÜĞE GİRDİĞİ TARİHLERİN TESPİT EDİLMESİ HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 2832)

Lapis Lazuli güzergâhı üzerinden transit ve ulaştırma işbirliği anlaşması tarafların bölgesel taşımacılık ağını güçlendirmeyi ve ticaret akışını kolaylaştırmayı hedefler; sınır geçişlerinin etkili işlemesini ve lojistik hizmetlerinin kalitesinin artmasını amaçlar. Finansman anlaşmaları ve notlar ile IFAD ülke ofisi ve Avrupa ile Orta Asya Merkezi kurulmasına ilişkin mekanizmalar bir araya gelir; bölgesel tarımsal kalkınma projelerinin planlanması ve uygulanması için finansal ve kurumsal kapasite güçlendirilir. Sinai ve Teknolojik İşbirliği Anlaşması Türkiye ile Katar arasındaki teknoloji ve sanayi alanlarında ortak projelerin, bilgi ve teknoloji transferinin, araştırma ve yenilik faaliyetlerinin teşvik edilmesini sağlar; yerel endüstrilerin kapasitesinin artırılması ve ortak üretim olanaklarının geliştirilmesi hedeflenir. Yatırım korunmasına ilişkin anlaşmalar güvence mekanizmalarını güçlendirir; yatırımcılar için öngörülebilir bir ortam ve hukuki güvenlik sağlanır; projelerin riskleri azaltılır ve uluslararası işbirliği için güven artar. Ülke ofisi ve merkez kurulmasına ilişkin düzenlemeler proje uygulama süreçlerinin hızlanmasına destek verir; yerel paydaşlar ile iletişim ve koordinasyon kolaylaşır; kurumlar arası işbirliği ve proje yönetimi etkinleşir.

CB Kararı 6734
2023-01-26

KONYA İLİ, MERAM İLÇESİ, DURUNDAY MAHALLESİNDE BULUNAN 27624 ADA 1 PARSEL NUMARALI TAŞINMAZIN, SAVUNMA VE GÜVENLİK AMAÇLI BİNA TESİSİ VE EĞİTİM ATIŞ TATBİKAT SAHASI YAPILMAK ÜZERE İÇİŞLERİ BAKANLIĞINA (EMNİYET GENEL MÜDÜRLÜĞÜ) TAHSİS EDİLMİŞ BULUNAN ALAN İÇERİSİNDE KALMASINDAN DOLAYI TESİS GÜVENLİĞİ İLE CAN VE MAL GÜVENLİĞİ AÇISINDAN RİSK TEŞKİL ETMESİ NEDENİYLE ANILAN BAKANLIK TARAFINDAN ACELE KAMULAŞTIRILMASI HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 6734)

İlgili bakanlık, tesis güvenliği ile can ve mal güvenliğini tehdit eden riskler nedeniyle acele kamulaştırma yapılmasına karar vermiştir. Bu karar, güvenliğin sağlanması amacıyla kamulaştırma işlemlerinin hızlı bir şekilde yürütülmesini öngörmektedir.

CB Kararı 9961
2025-06-04

BATI AKDENİZ HAVZASI SU TAHSİS PLANI VE EYLEM PLANININ ONAYLANMASI HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 9961)

Bu karar, Batı Akdeniz Havzası için su tahsis planı ve eylem planının uygulanmasını hedefleyen bir çerçeve oluşturur. - Havzanın su kaynakları ve potansiyeli, normal ve kuraklık koşulları altında kullanılabilir durumda değerlendirilmektedir; amaç mevcut ve gelecekteki su talebinin güvenli ve sürdürülebilir bir şekilde karşılanmasıdır. - Sektörel ihtiyacı analiz ederek hangi sektörlerin su talebinde bulunduğunu ve bunların havza yönetimi için nasıl bir önceliklendirme gerektirdiğini belirler; tarım öncelikli olarak yoğun su talebine sahipken içme ve kullanma suyu önemli bir paya sahiptir ve diğer sektörlerin toplam talebi daha küçüktür. - Çevresel akış gereksinimleri ve ekolojik denge korunacak şekilde su bırakma miktarları, ara havza transferleri ve yeniden kullanım potansiyelleri dikkate alınır; böylece suyun ekosisteme etkisi gözetilir. - Su kalitesiyle ilgili değerlendirme yapılır; yüzey suları genel olarak iyi ile orta kalite arasında sınıflandırılır ve içme-kullanma suyu kalitesi için bazı su kaynaklarının özel sınıflandırmaları göz önünde bulundurulur; yeraltı suyu kalitesi içme amaçlı standartlara uygun olarak ele alınır ve yeniden kullanım için rehberler doğrultusunda yönetilir. - İzleme istasyonları ve mevcut veriler üzerinden su kalitesi ve miktarı izlenir; bu veriler planın uygulanmasında karar destek sağlar. - Kuraklık senaryoları için farklı yıllara yönelik kullanılabilir su potansiyeli hesaplanır; bu durum planın risklere karşı esnek ve uyumlu olmasını sağlar. - Yatırım, işletme ve yönetim kararları tarım odaklı ihtiyaçları gözeterek şekillenir; içme suyu güvenliği, ekolojik akışlar ve su kalitesinin korunması ön planda tutulur. - Plan, suyun sürdürülebilir kullanımı için çevresel akışlar, geri kazanım ve suyun yeniden kullanımına ilişkin rehberlere uygun hareket edilmesini hedefler. - Havza içinde uzun vadeli kaynak ve talep değişimleri için politikalar ve uygulama adımları önerir; bu sayede suyun adil ve verimli paylaşımı hedeflenir.

CB Kararı 4571
2021-10-02

DENİZLİ İLİ SINIRLARI İÇERİSİNDE TESİS EDİLECEK OLAN "ÇAMELİ-GÖKÇEYAKA TR9 DAĞDİBİ-ÜÇPINAR MAH. TR8 ENERJİ NAKİL HATTI"NIN YAPIMI AMACIYLA BAZI TAŞINMAZLARIN TÜRKİYE ELEKTRİK DAĞITIM ANONİM ŞİRKETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TARAFINDAN ACELE KAMULAŞTIRILMASI HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 4571)

Bir iletim hattı projesinin uygulanabilmesi için bazı taşınmazların mülkiyetinin değiştirilmesi ve hat güvenliği amacıyla kullanım haklarının belirlenmesi öngörülür. Bu durum, taşınmaz sahiplerinin bazı alanlarda mülkiyet haklarının değişmesi veya kullanımlarının sınırlanması anlamına gelebilir. Hat güvenliği nedeniyle belirlenen sahalarda inşa, tarım, konut ve diğer mevcut kullanımlar üzerinde kısıtlamalar uygulanabilir. İlgili süreçte taraflar arasında iletişim ve haklar üzerinde düzenlemeler yapılabilir.