10 / 1.262 sonuç gösteriliyor

Kanun 618
1925-04-20

LİMANLAR KANUNU

Bu kanun limanların idaresi, güvenliği, çevre korunması ve liman işlerinin yürütülmesi konusunda temel yükümlülük ve çerçeveyi belirler. Gemi ve deniz aracı hareketleri ile liman sınırları, liman içi demirleme, yanaşma ve tehlikeli yüklerin boşaltılması konularında uyulması gereken kurallar tesis edilir; limanlarda can, mal ve çevre güvenliğini sağlamak amacıyla gerekli önlemler uygulanır. Liman tesisatına verilen zararlar gemi sahipleri veya bağlı şirketler tarafından tazmin edilir; liman görevlileri zararları tazmin ettirmeye yetkilidir. Liman kıyılarında yasağa tabi yapıların yapılması ve belirli atıkların veya inşai kalıntıların atılması yasaktır; liman yönetimi bu kuralları uygulatır. Kara sularında izinsiz dalış yapılamaz; liman başkanlığı, güvenlik ve çevre açısından gerekli gördüğü hallerde tedbirler alır ve bu durumda masraflar ilgili taraflarca karşılanır. Güvenlik, can ve çevre açısından risk oluşturan durumlarda liman başkanlığı özel tedbirler alabilir ve gerektiğinde gemiyi güvenli bir yere nakletme yetkisine sahiptir; masraflar gemi donatanına aittir. Limanlarda yükleme-boşaltma, kömür dağıtımı gibi hizmetler için devlet tarafından anonim şirketler kurulup bu hizmetler kamu-özel katılımı ile yürütülebilir; mevcut merakip sahipleri haklarını bu süreçlere dahil olma yönünde değerlendirebilir. Belediye sınırları içinde kıyıdan kıyıya yolcu veya yük taşıma serbesttir. Kılavuzluk ve römorkörcülük hizmetlerinin sunumu, bölgesel sahalara göre belirli kurallar ve paylar doğrultusunda yürütülür; hizmetleri verecek gerçek veya tüzel kişiler için ihale ve denetim mekanizmaları öngörülür; hizmet verenler için uyumsuzluk cezaları uygulanabilir. Gümrük ve liman gelirleri ile ilgili olarak kılavuzluk, römorkörcülük ve bağlantılı hizmetlerden elde edilen gelirler belirli alanlarda bütçeye özel gelir olarak kaydedilir ve yeşil denizcilik çalışmaları için kullanılabilir; emisyon bedellerinin hesaplanması ve ödenmesiyle ilgili uygulama esasları belirlidir. İlgili hizmetlerin arzında sürekliliğin sağlanması amacıyla gerektiğinde geçici görevler ve kapasite paylaşımı yoluyla hizmetler verilmiş veya verilebilecek durumda tutulur; uygunsuzluk halinde idari tedbirler ve yaptırımlar uygulanır.

CB Kararı 1425
2019-08-15

4925 SAYILI KARAYOLU TAŞIMA KANUNUNUN 12 NCİ MADDESİNİN (B) BENDİ KAPSAMINDAKİ ULUSLARARASI TAŞIMALARA İLİŞKİN YETKİNİN, ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANLIĞINCA HER YIL BELİRLENECEK KOTALAR DÂHİLİNDE, TÜRK LİMANLARINDAN KENDİ ÜLKELERİNE YAPACAKLARI TAŞIMALARDA KULLANILMAK ÜZERE ÖZBEKİSTAN CUMHURİYETİ PLAKALI TAŞITLARA DA VERİLMESİ HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 1425)

Türkiye limanlarından Özbekistan’a yapılacak uluslararası taşımalarda Özbekistan Cumhuriyeti plakalı araçlar da kullanılabilir hale getirilmektedir; bu uygulama belirlenecek yıllık kotalar dahilinde yürütülecektir.

Kanun 815
1926-04-29

TÜRKİYE SAHİLLERİNDE NAKLİYATI BAHRİYE (KABOTAJ) VE LİMANLARLA KARA SULARI DAHİLİNDE İCRAYİ SANAT VE TİCARET HAKKINDA KANUN

Bu metin Türkiye sahillerinde deniz taşımacılığı ve limanla kara suları içindeki ticari hizmetlerin esas olarak Türk vatandaşlarına ve Türk bayraklı gemilere ait olduğunu, Türk tebaasının bu tür işlemleri münhasır olarak yürütmesini öngördüğünü gösterir. Yabancı gemi ve sahiplerinin bu alanda faaliyet göstermesi belirli istisnalarla sınırlanır ve genel olarak iç pazar ve liman hizmetleri Türkler lehine organize edilmiştir. Kara suları ve limanlar içinde yapılan nakliyat, balıkçılık ve deniz esnafı faaliyeti esas olarak Türk bayrağı taşıyan gemiler ve Türk personeli tarafından yürütülür; kaptanlık, tayfalık, amelelik gibi temel denizcilik meslekleri de Türk vatandaşlarına aittir. Petrol arama ve üretim faaliyetleri konusunda, bu alanda hak sahibi yabancıların Türk kara sularında çalışma yürütme imkanı bulunmaktadır; ayrıca hükümet gerektiğinde geçici olarak yabancı tahlisiye gemileri ve petrol arama/üretim faaliyetlerinde kullanılan deniz vasıtalarının icrasını Türk tahlisine uygun şekilde yapabilmesi için yabancı uzman değerlendirmenin ve istihdamının yolunu açabilir. İdare, uygulamada bu hakları delinmesi halinde mevcut yaptırımlarını devreye sokar; ihlaller için para cezaları verilebilir ve gemi ya da deniz taşıtları seferden alıkonulabilir veya limanda malî olarak tutulabilir. Kanun, bu haklarda değişiklikler yapılmasına ve bu alanlarda belirli genişletmelere imkan verir; petrol arama/üretim faaliyetlerinin yabancı sahiplerce yapılması ve bu alanlardaki geçici istihdam konuları da bu kapsamda düzenlenir.

CB Kararı 2832
2020-08-06

BAZI ANLAŞMALARIN YÜRÜRLÜĞE GİRDİĞİ TARİHLERİN TESPİT EDİLMESİ HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 2832)

Lapis Lazuli güzergâhı üzerinden transit ve ulaştırma işbirliği anlaşması tarafların bölgesel taşımacılık ağını güçlendirmeyi ve ticaret akışını kolaylaştırmayı hedefler; sınır geçişlerinin etkili işlemesini ve lojistik hizmetlerinin kalitesinin artmasını amaçlar. Finansman anlaşmaları ve notlar ile IFAD ülke ofisi ve Avrupa ile Orta Asya Merkezi kurulmasına ilişkin mekanizmalar bir araya gelir; bölgesel tarımsal kalkınma projelerinin planlanması ve uygulanması için finansal ve kurumsal kapasite güçlendirilir. Sinai ve Teknolojik İşbirliği Anlaşması Türkiye ile Katar arasındaki teknoloji ve sanayi alanlarında ortak projelerin, bilgi ve teknoloji transferinin, araştırma ve yenilik faaliyetlerinin teşvik edilmesini sağlar; yerel endüstrilerin kapasitesinin artırılması ve ortak üretim olanaklarının geliştirilmesi hedeflenir. Yatırım korunmasına ilişkin anlaşmalar güvence mekanizmalarını güçlendirir; yatırımcılar için öngörülebilir bir ortam ve hukuki güvenlik sağlanır; projelerin riskleri azaltılır ve uluslararası işbirliği için güven artar. Ülke ofisi ve merkez kurulmasına ilişkin düzenlemeler proje uygulama süreçlerinin hızlanmasına destek verir; yerel paydaşlar ile iletişim ve koordinasyon kolaylaşır; kurumlar arası işbirliği ve proje yönetimi etkinleşir.

CB Kararı 1818
2019-12-12

TÜRKİYE CUMHURİYETİ HÜKÛMETİ İLE LİBYA DEVLETİ ULUSAL MUTABAKAT HÜKÛMETİ ARASINDA AKDENİZ’DE DENİZ YETKİ ALANLARININ SINIRLANDIRILMASINA İLİŞKİN MUTABAKAT MUHTIRASININ YÜRÜRLÜK TARİHİNİN 8 ARALIK 2019 OLARAK TESPİT EDİLMESİ HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 1818)

Bu karar, Türkiye ile Libya arasındaki Akdeniz'de deniz yetki alanlarının sınırlandırılmasına ilişkin mutabakat muhtırasının uygulanabilirliğini ve geçerliliğini netleştirmektedir. Bunun sonucunda ilgili hükümlerin uygulanmasıyla deniz sınırları kapsamında yetki sahipliği ve sorumluluklar belirginleşir ve enerji kaynakları ile balıkçılık ve deniz yolculuğu konularında hukuki çerçeve oluşur. Tarafların faaliyetleri bu çerçevede planlanabilir ve uluslararası alanda konumları pratik olarak netleşir.

CB Kararı 5262
2022-03-08

TÜRKİYE VARLIK FONUNUN VARLIKLARINA İLİŞKİN KARARIN YÜRÜRLÜĞE KONULMASI HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 5262)

Bu karar kapsamında Hazineye ait taşınmazlar Türkiye Varlık Fonu'na devredilmiştir. Devir sürecinde tahsisleri kaldırılıncaya kadar bu taşınmazlar yönetilmeye devam edecektir. Devir tamamlandığında taşınmazların mülkiyeti Fona geçmiş olacak ve Fon tarafından yönetilecektir. Bu durum, taşınmazların gelecekteki kullanımını veya tasarrufunu Fonun belirlemesi anlamına gelir; mevcut yönetim ise geçiş süreci boyunca görevini sürdürmeye devam edecektir.

CB Kararı 3207
2020-11-25

BAZI ANLAŞMALARIN YÜRÜRLÜĞE GİRDİĞİ TARİHLERİN TESPİT EDİLMESİ HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 3207)

Bu karar, Türkiye Cumhuriyeti Hükümeti ile bazı ülkeler arasındaki uluslararası anlaşmaların uygulanmasını ve kapsamını belirler. Buna göre diplomatik ve konsüler temsilciliklerin taşınmazlarına ilişkin işbirliği, sağlık altyapısının geliştirilmesi için ortak projeler, gıda güvenliği ile ilgili düzenlemeler ve gümrük ile lojistik işbirliği alanlarında karşılıklı yükümlülükler kurulur. Ayrıca vizeler ve diplomatik pasaportlara ilişkin kolaylaştırıcı hükümler ve adli yardımlaşma ile iade konularında çerçeve hükümler hayata geçirilebilir. Bu çerçevede taraflar arasındaki hareketlilik, ticaret ve güvenlik standartlarının uyumlaştırılması için gerekli koordinasyon ve uygulama mekanizmaları tesis edilir.

Kanun 4922
1946-06-14

DENİZDE CAN VE MAL KORUMA HAKKINDA KANUN

Bu metin, denizde can ve mal güvenliğini sağlamak amacıyla gemilerin denetim süreçlerini, gerekli donanımları, tehlikeli yük taşımacılığını ve yolcu–yük güvenliğini belirleyen ve ihlal halinde uygulanacak yaptırımları ortaya koyar. - Gemi liman dışına çıkmadan önce uygunluk açısından denetlenir; belgenin geçerliliği ve gerekli belgelerin uygunluğu kontrol edilir; uygun olmadığı veya gerekli belgeler eksik olduğu durumda yolculuğa çıkış izin verilmez. - Yolculuk öncesi bakım ve donanım denetimi, can kurtarma ve güvenlik teçhizatı ile ilgili kurallara uyulması gerekir; eksiklikler kısa sürede giderilemiyorsa yolculuğa çıkış engellenir veya belgesi iptal edilebilir. - Gemiye ilişkin temel veriler ve yük taşıma kapasiteleri ile yükleme ve seyir güvenliği kuralları, yönetmeliklere uygun olarak belirlenir ve bunlara aykırı hareket yolculuğa izin verilmemesi sonucunu doğurur. - Tehlikeli yükler taşıyan gemiler için özel kurallar uygulanır; tehlikeli eşya olarak kabul edilen maddelerin taşınması bu kurallara uygun şekilde gerçekleştirilir. - Her kaptan, denizde tehlikeye düşmüş kimselere yardım etmekle yükümlüdür; imdat işaretleri üzerinden yardım talebi gelirse acil ve güvenli şekilde yardım etmek gerekir; yardım eden kaptarlar hakkında kayıtlar tutulur ve gerektiğinde iletişim kurulur. - Çatışan gemilerin kaptanları, zarar ve tehlikeyi en aza indirecek şekilde birbirlerine yardım etmekle yükümlüdür; olayın nedenlerini ve şartlarını mümkün olduğu kadar süratle bu şekilde kayda geçirirler. - Tehlikeli hava koşulları, buzlar veya yolculuğu doğrudan etkileyebilecek diğer tehlikeler görüldüğünde kaptanlar durumu bildirmekle ve gerekli haberleşme araçlarını kullanmakla yükümlüdür. - Denizde can kurtarma ve güvenlik kurallarına uyulmadığında veya gerekli belgeler yoksa gemi derhal seferden alıkonulur; donatan, belirli yükümlülükleri yerine getirmediği veya belgeleri süresiz olarak teminat gösteremediği takdirde ağır para cezaları uygulanabilir ve ileriki tekrarlarda belgelerin iptali veya daha uzun süreli seferden alıkonma söz konusu olabilir; gerektiğinde geminin satışı yoluyla alacaklar tahsil edilebilir. - Yolcu taşımasına izin verilmese dahi yolcu taşıyan gemilere ek yaptırımlar uygulanabilir; tekrarlayan ihlaller halinde belgeler iptal edilir, seferden alıkonma süreleri uzatılır ve cezalar artırılır. - Gemilerde ve limanlarda kullanılacak fener, alamet ve manevra işaretleri ile ilgili kurallar, yönetmelikle belirlenir; her Türk gemisinde bu yönetmeliklerden en az biri bulundurulur ve bu belge ve şartlar gemi belgeleri olarak kabul edilir.

CB Yönetmeliği 200915212
2009-07-24

DENİZ TURİZMİ YÖNETMELİĞİ

Bu yönetmelik, deniz turizmi tesisleri ve bunlarda kullanılan araçlar için yatırım ve işletme süreçlerini belgelendirme ve standartları belirleme amacı getirir; güvenliğin artması ve sektörün rekabet gücünün yükseltilmesi hedeflenir. Tesisler ve araçlar için yatırım belgesi, işletme belgesi gibi belgeler verme süreci kurulmuştur; bu belgeler yatırım veya işletme aşamasında gerekli görülen nitelikleri gösterir ve belgelerin imar planı kararlarını belirlemediği ifade edilir. Deniz turizmi tesisleri ve araçları kavramları tanımlanır; kruvaziyer limanları, yat limanları ve yat yanaşma yerleri gibi türler için gerekli altyapı ve hizmetler öngörülür; yük ve yolcu taşımacılığı yapan araçlar bu kapsamın dışında tutulur. Tesisler için altyapı ve üstyapı nitelikleri belirlenir; güvenli yanaşma ve bağlanma imkanı, temiz su ve devamlı sıcak su temini, atık yönetimi, aydınlatma ve çevre güvenliği sağlanması gibi hususlar zorunlu tutulur; gürültü kontrolü ve engellilerin erişimi gibi çevresel ve sosyal gereklilikler de yer alır. Kruvaziyer limanları ile yat limanlarında ulaşım bağlantısının güçlendirilmesi ve toplu taşıma entegrasyonunun sağlanması gibi ek şartlar öngörülür; yolcu indirme/bindirme alanı, yolcu salonu, yeme içme alanları ve güvenlik sistemleri gibi hizmetler beklenir. Yat limanları, üç, dört veya beş çıpalı olarak sınıflandırılır ve her sınıf için belirli hizmetler (yeme içme, duş ve tuvalet, çamaşırhane, depolar, otopark vb.) talep edilebilir; bazı ek nitelikler, konaklama ve rekreasyon olanakları için gerektiğinde uygulanabilir. Yat yanaşma yerleri, rıhtım veya iskeleye sahip olması ve deniz araçlarının güvenli giriş-çıkışını sağlayacak tedbirleri içermesiyle tanımlanır; su, elektrik ve atık altyapısının tesis içinde veya hizmet alınarak sağlanması gerekir. Deniz turizmi tesisi yatırım belgesi ve turizm işletmesi belgesi gibi belgelerin, yatırımcıya veya işletmeciye belgelendirme yolu ile yetki verildiği, ancak belgenin doğrudan imar planı değişikliğine dayanak olmadığı ifade edilir; bazı durumlarda tesislerin entegrasyonu halinde ortak alanlar ve tek belgeyle birden çok türün işletilmesi mümkündür. Tesisler, gerekli nitelikleri sağladığında faaliyete geçebilir; belgesiz işletmeye başlamaya izin verilmez; ayrıca planlama ve çevre güvenliği ile ilgili yükümlülükler yerine getirilmeden işlem yapılamaz.

CB Kararı 9434
2025-01-17

154 KV LAPSEKİ-TÜMAD MADENCİLİK ENERJİ İLETİM HATTI PROJESİ KAPSAMINDA BAZI TAŞINMAZLARIN TÜRKİYE ELEKTRİK İLETİM ANONİM ŞİRKETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TARAFINDAN ACELE KAMULAŞTIRILMASI HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 9434)

Ekli haritada gösterilen güzergaha isabet eden taşınmazlarda direklerin konumu için sahiplik durumunun belirlenmesi ve iletken geçiş alanında irtifak hakkı kurulması amacıyla kamulaştırma işlemleri başlatılır.