10 / 3.801 sonuç gösteriliyor

CB Kararı 4919
2021-12-10

TÜRKİYE GÜMRÜK BÖLGESİ ÜZERİNDEN TRANSİT EDİLECEK SİGARALAR HAKKINDA KARARIN YÜRÜRLÜKTEN KALDIRILMASI HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 4919)

Türkiye üzerinden transit edilecek sigaralara ilişkin mevcut düzenleme yürürlükten kaldırılmıştır. Bu durum, sigaraların transitine ilişkin mevcut uygulamanın geçerli olmaması anlamına gelir ve transit işlemlerinin nasıl düzenleneceği konusunda yeni kuralların getirilmesi ihtiyacı doğabilir.

CB Kararı 405
2018-12-30

7143 SAYILI VERGİ VE DİĞER BAZI ALACAKLARIN YENİDEN YAPILANDIRILMASI İLE BAZI KANUNLARDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA İLİŞKİN KANUNUN 10 UNCU MADDESİNİN ONÜÇÜNCÜ FIKRASININ (A), (B), (C) VE (E) BENTLERİNDE YER ALAN SÜRELERİN, BİTİM TARİHİNDEN İTİBAREN 6 AY UZATILMASINA DAİR KARAR (KARAR SAYISI: 405)

İlgili hükümlerde yer alan süreler, bitişlerinden itibaren altı ay uzatılacaktır. Bu uzatma, ilgili başvuru, ödeme ve bildirim gibi işlemler için ek zaman sağlar.

CB Kararı 320
2018-11-09

YOLCU BERABERİNDE GETİRİLEN TELEFON KULLANIM HARCI TUTARININ YENİDEN BELİRLENMESİNE DAİR KARAR (KARAR SAYISI: 320)

Bu karar, yolcu beraberinde getirilen telefon kullanım harcının uygulanacak sabit tutarını belirler ve önceki tutarın yerini alır.

Kanun 6461
2013-05-01

TÜRKİYE DEMİRYOLU ULAŞTIRMASININ SERBESTLEŞTİRİLMESİ HAKKINDA KANUN

- Demiryolu altyapısı ile tren işletmeciliği birbirinden bağımsız şekilde yönetilir; altyapı işletmecisi olarak TCDD görev yaparken tren işletmecisi olarak da TCDD Taşımılık A.Ş. faaliyette bulunur. - Hizmet kalitesinin artırılması ve maliyetlerin düşürülmesi hedeflenir. - Kamu tüzel kişileri ve ticari şirketler, altyapı inşa etmek ve/veya altyapı üzerinde işletmecilik yapmak üzere yetkilendirilebilir; bu işlemler, ticari şartlarda ayrımcılık yapmaksızın yürütülür. - Altyapı kullanım ücretleri, altyapı sahibinin ve diğer tren işletmecilerinin bakış açısıyla adil ve eşit şekilde belirlenir. - Tasarrufundaki altyapıya ilişkin olmayan alanlar da işletilmek, kiralanmak veya kullanılabilir hale getirilir; bazı durumlarda bu alanlar için bedelsiz kullanım hakları tesis edilebilir ve kullanım süresi sonunda varlıklar devletin malına geçer. - Kamu hizmeti yükümlülükleri, Bakanlık ile tren işletmecileri arasında yapılan sözleşmelerle belirlenir; hat boyu, sefer sayıları ve yolcu taşımacılığı ücretleri gibi ayrıntılar bu sözleşmelerde yer alır. - Kamu hizmeti yükümlülüğü kapsamında gerekli ödenekler bütçeden karşılanır. - Demiryolu ile karayolu kesişimlerinde demiryolu ana yol olduğu için geçiş üstünlüğü demiryoluna aittir; gerektiğinde üst/alt geçitler ve güvenlik önlemleri sağlanır. - Yeni yolun bağlı olduğu kuruluşlar tarafından emniyet nedeniyle gerekli düzenlemeler yapılır ve gerektiğinde yapılar kaldırılır. - Taşınmazlar üzerinden yapılan devirler için bedelsiz irtifak hakları tesis edilebilir; vergi veya harç gibi bazı işlemlerden muafiyetler uygulanabilir. - Taşınmazlar üzerinde yapılan kiralama ve kullanımların ecrimisil gibi bedelleri durumunda belirli geçiş süreçleri güvence altına alınır ve bazı işlemler için vergi ve harç muafiyetleri uygulanabilir. - Özel mevzuat gereği tescil ve devir işlemleri kamu maliyesinin uygun gördüğü kapsamda yürütülür; bazı taşıtlar ve kadrolar için yeni yapılanmalara uygun protokoller yapılabilir. - Transfer süreci tamamlanana kadar mevcut TCDD görevleri devam eder; devir ve tahsis süreçleri Bakanlık tarafından gözetilir ve ihtilaflar bu merciler aracılığıyla çözülür. - Altyapı yatırımlarının finansmanı, bütçe ve ilgili ilişkili mekanizmalar üzerinden sağlanır; altyapı yatırımları için gerekli planlamalar yapılır.

Kanun 6001
2010-07-13

KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜNÜN HİZMETLERİ HAKKINDA KANUN

Bu Kanunun uygulamasıyla Karayolları Genel Müdürlüğü, karayollarını üç ana sınıfta (otoyolları, devlet yollarını ve il yollarını) kapsayacak şekilde planlar, yönetir ve bu yolların kamu yararı ve milli ihtiyaçlar doğrultusunda geliştirilmesini sağlar. Karayolları ağının hangi yolları kapsayacağına ilişkin kararlar ilgili kurumların görüşleriyle birlikte Bakanlık onayıyla uygulanır; hak ve sorumluluklar, bu ağlardan çıkarılan yollar için gerekli bildirimlerin yapıldığı andan itibaren ilgili idarelere devredilir. Geçiş ve kullanım koşullarıyla ilgili olarak geçiş ücretli yollar ve erişme kontrolü uygulaması, Genel Müdürün teklifi üzerine Bakanın onayıyla belirlenir; ücretler, yolun sınıfı, trafik yoğunluğu ve diğer ilgili faktörler dikkate alınarak belirlenir ve sözleşmelere uygun şekilde uygulanır. Ücretli olmayan kesimler ile işletme hakkı verilen veya devredilen alanlar için geçişler genel hükümler doğrultusunda belirlenir. Erişme kontrolü uygulanan karayollarına bağlantılar ve şehir geçişleri, Genel Müdürlük önerisi ve Bakanlık ile belediyelerin ortak kararıyla düzenlenir; erişim kontrollü yol çevresindeki taşınmaz sahiplerinin doğrudan giriş-çıkış hakları yoktur ve bağlantıların ulaşımı toplayıcı yol veya bağlantı noktaları üzerinden sağlanır. Belediyeler ve mücavir alanlar dışında kalan yerlerde imar planı çalışmalarında Genel Müdürlük görüşü aralıklı olarak dikkate alınır; kesinleşen güzergâh planları imar planlarına işlenir ve bu süreçler koordineli yürütülür. Tesisler ve yapılarla ilgili olarak erişme kontrollü karayolları sınırları içinde Genel Müdürlük izniyle kurulacak tesisler, mimari ve mühendislik sorumluluğu Genel Müdürlükte olmak üzere plan, ruhsat ve lisans süreçlerine tabi değildir; ancak bu tesislerin bulunduğu alanlar karayoluna bağlı olarak yürütülür ve ilgili izinler bu kapsamda değerlendirilir. Kamulaştırma ve trampa yetkileri, gerekli taşınmazların temini için Genel Müdürlük tarafından kullanılır; trampa yoluyla taşınmazlar kamu yararı amacıyla uygun görüldüğünde değiş tokuş edilerek kullanıma alınır; kamulaştırılan taşınmazlar devlet malı olarak kabul edilir. Genel Müdürlüğün mal ve gelirleri devlet malı hükmünde olup haczedilemez; bazı vergilerden ve harçlardan muaf olabilir; gelirler vergiden istisnai olarak etkilenebilir; bu muafiyetler mevzuat çerçevesinde uygulanır. Güzergâh planları ve imar planı uyumu üzerinde yoğun bir koordinasyon vardır; güzergâhlar, imar planlarına işlenmek üzere belediye ve ilgili kurumlarla paylaşılarak değerlendirilir; itirazlar Genel Müdürlükçe karara bağlanır ve karayolu güzergâhı kesinleşince ilgili kurum ve kamu kurumlarına bildirilir; jeolojik, jeoteknik ve fotogrametrik raporlar bu süreçlerde temel alınır. Çevre ve güvenlik açısından, karayolları kenarında atık bırakılması yasaktır; güvenlik ve trafik güvenliğinin sağlanması amacıyla gerektiğinde müdahaleler Genel Müdürlük gözetiminde veya yetkili makamlarca gerçekleştirilir ve zarar veya masraflar sorumlu kişilerden talep edilir. Ulaşımın sürekliliği amacıyla, erişme kontrolü uygulanması nedeniyle yolların kapatılması durumunda, taşınmaz sahipleri için en kısa mesafeden alternatif erişim sağlanır ve bu haklar korunur. Özetle, bu yapılandırma karayolları ağını planlama, sınıflandırma, erişim ve geçiş koşullarını belirleme, kamulaştırma ve taşınmaz temin süreçlerini düzenleme, bağlantı ve şehir geçişlerini koordine etme, tesisleşme ve güvenlik konularını merkezi bir yönetim altında tutar; kamu yararı, çevre güvenliği ve imar alanıyla uyum ilkeleri doğrultusunda karar alınmasını ve uygulanmasını hedefler.

CB Kararı 8301
2024-04-05

KAMU KURUM VE KURULUŞLARININ ÜRETTİKLERİ BAZI MAL VE HİZMETLERDEN ÜCRETSİZ VEYA İNDİRİMLİ FAYDALANACAKLARIN TESPİTİNE İLİŞKİN KARAR (KARAR SAYISI: 8301)

Ramazan Bayramı tatili nedeniyle bazı yolculuklar için ücret muafiyeti uygulanacaktır. Bu muafiyet otoyollar ile belirli köprülerden yararlananlar için geçerlidir ve karayolları genel müdürlüğü sorumluluğundaki hatları kapsar. Belediyeler ve onların kurduğu toplu taşıma kurumları tarafından işletilen hizmetlerden faydalanan yolcular da bu muafiyetten yararlanır. Aşağıdaki hatlarda yolcular için muafiyet uygulanması öngörülmektedir: Baskentray, Marmaray, IZBAN, Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Hattı ve Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Arnavutköy Metro Hattı. Arnavutköy-İstanbul Havalimanı Metro Hattı üzerinde bazı istasyonlardan binilen yolculuklar için de muafiyet uygulanacaktır. Bu karar, tatil dönemi boyunca ulaşım maliyetlerini azaltmayı ve toplu taşıma kullanımını kolaylaştırmayı amaçlar.

Kanun 5083
2004-01-31

TÜRKİYE CUMHURİYETİ DEVLETİNİN PARA BİRİMİ HAKKINDA KANUN

Yeni Türk Lirası resmi para birimi olarak kabul edilir ve bu para biriminin alt birimi Yeni Kuruş olarak adlandırılır. Eski Türk Lirası değerleri Yeni Türk Lirasına dönüştürülürken uygulanacak dönüşüm ve tamamlanma kuralları belirlenir; dönüşüm sonuçları Yeni Türk Lirası üzerinden hesaplanır ve değerin küçüklü kısmı belirlenen esaslara göre tamamlanır veya dikkate alınmaz. Kanun kapsamında, Türk Lirasına veya liraya yapılan atıflar dönüşüm oranına göre Yeni Türk Lirası olarak kabul edilir. Banknotların resim ve görüntülerinin çoğaltılması ve yayınlanmasına ilişkin şartlar belirlenir ve ilan edilir; şartlara uymayanlara belirli cezai yaptırımlar uygulanabilir. Geçiş süreci boyunca eski ve yeni para birimleri birlikte dolaşır; işlemler ve belgeler bu dönem içinde iki para birimiyle gösterilir ve etiket ile tarife listelerinde ayrı ayrı gösterilmesi gereklidir. Geçiş süreciyle ilgili bazı vergi, resim, harç ve benzeri yükümlülükler için muafiyetler öngörülebilir. Kanunun uygulanması ve yürütülmesiyle ilgili hükümler bulunur; bazı hükümler yürürlükten kaldırılır.

Kanun 5003
2003-11-22

KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜNCE YAPILACAK BÖLÜNMÜŞ YOL İNŞASINDA UYGULANACAK USUL VE ESASLAR HAKKINDA KANUN

- Bölünmüş yol yapımı için gerekli makine ve ekipman, kamu kurumlarından bedelsiz olarak geçici olarak Genel Müdürlüğe devredilir; devralınan ekipman Genel Müdürlüğün malı sayılır ve bakım ile ikmal işlemleri Genel Müdürlükçe yapılır; bazı durumlarda akaryakıt, yedek parça ve diğer malzemeler ilgili kurumlarca bedelsiz karşılanabilir veya stoklardan faydalanılabilir. - Kamu kurumlarındaki personel, bölünmüş yol yapımı uygulama programı çerçevesinde geçici olarak Genel Müdürlük emrine görevlendirilir. - Görevlendirme süresi, projenin süresini geçemez; gerektiğinde proje süresinin uzatılması uygun görülebilir. - Geçici olarak görevlendirilen personel kendi asli görevlerinden bağımsız bir pozisyonda çalıştırılamaz ve Genel Müdürlüğün talimatlarına uymak zorundadır. - Görevlendirilen personelin niteliklerinin yetersiz olduğu veya beklenen faydayı sağlamadığı anlaşılırsa görevlendirme kaldırılabilir ve durum ilgili kuruma bildirilir. - Bu görevlendirme kapsamında çalışan işçilerin aylık, ücret ve diğer mali ve sosyal hakları kendi asli kurumları tarafından ödenir; sağlık hizmetleri için işlemler Genel Müdürlükçe yürütülür; gerektiğinde fazla çalışma yaptırılabilir ve fazla çalışma ücretleri il özel idareleri tarafından karşılanır. - Bölünmüş yol yapımı işi için bu uygulama, daha önce başlanmış olan işlere de uygulanır.

Kanun 4586
2000-06-29

PETROLÜN BORU HATLARI İLE TRANSİT GEÇİŞİNE DAİR KANUN

Bu yasa, petrolün boru hattı aracılığıyla transit geçişinin usul ve esaslarını belirler ve uluslararası anlaşmaların uygulanmasını güvence altına alır. Proje aşamalarında gerekli olan tüm süreçleri kapsar; etüd, güzergah belirleme, mühendislik, finansman, kamulaştırma, inşaat, devreye alma, işletme, bakım, onarım, genişletme, terminallerden yükleme ve depolama ile sevkiyat ve yönetim dahil olmak üzere tüm faaliyetleri içerir; ayrıca terk işlemleri ve terk sonrası çevresel rehabilitasyonu da kapsar. Projeye ilişkin geçerli iznin alınması zorunlu olan belge sistemi kurulur; yatırımcı ve proje iştirakçileri, hak ve yükümlülüklerini bu belge üzerinden yerine getirir. Standartlar ve teknik gereklilikler, uluslararası kabul görmüş teknik, kalite, çevre, emniyet ve sağlık normlarına göre uygulanır; güvenli ve sağlıklı bir proje yürütülmesi hedeflenir. Güvenlik, güzergah ve tesislerin projenin her aşamasında güvenliğinin sağlanması için gerekli tedbirlerle desteklenir; ilave güvenlik ihtiyaçları karşılanabilir. Çevreye zarar verilmesi durumunda zararlar tazmin edilir ve gerekli onarım yükümlülükleri proje iştirakçileri tarafından yerine getirilir. Kamulaştırma ve arazi edinimi süreçleri, kamu kurumları aracılığıyla yürütülür; gerekli masraflar ve zararlar karşılanır; haklar tesis edilir ve gerekli tescil işlemleri yapılır. Hat ve tesisler, belge dışında tasarruf konusu olamaz; tescil ve kayıt işlemleri tamamlandıktan sonra ilgili taraflar, tasarruf konusunda ilave sınırlamalara tabi olur. Hizmet alımları için özel olarak gerekli hizmetler temin edilir; bu alımlara ilişkin giderler bütçeden karşılanır ve özel bütçelemeyle finanse edilir. Proje faaliyetleri için üçüncü taraf zararlarına karşı sigorta yaptırılması öngörülür. Vergi ve harç uygulamaları, ilgili mevzuatta yer alan hükümler doğrultusunda uygulanır; hat ve tesislerin petrol siciline tescilinden sonra harç alınmaz. Uyuşmazlıklar, proje anlaşmalarında belirtilen çözüm yollarına göre veya uluslararası mekanizmalar ve tahkim yoluyla çözümlenir. Bu süreçler, uygulanabilir yönergeler ve yönetmelikler yoluyla yürütülür ve ihtiyaçlara göre güncellenebilir.

CB Kararı 48
2018-08-31

7143 SAYILI VERGİ VE DİĞER BAZI ALACAKLARIN YENİDEN YAPILANDIRILMASI İLE BAZI KANUNLARDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA İLİŞKİN KANUNUN 10 UNCU MADDESİNİN ONÜÇÜNCÜ FIKRASININ (H) BENDİNDE YER ALAN SÜRELERİN, BİTİM TARİHİNDEN İTİBAREN 6 AY UZATILMASINA DAİR KARAR (KARAR SAYISI: 48)

Bu düzenleme ile vergi ve diğer bazı alacakların yeniden yapılandırılmasına ilişkin süreler uzatılmıştır; bu uzatma, ilgili başvuru ve işlem süreçlerinin tamamlanması için ek zaman sağlanmasına yol açmaktadır.