10 / 113 sonuç gösteriliyor

Kanun 2918
1983-10-18

KARAYOLLARI TRAFİK KANUNU

Bu metin karayollarında trafik güvenliğini sağlamak ve trafik akışını düzenlemek amacıyla kavramsal bir çerçeve sunar. Trafik kullanıcıları, yol türleri, taşıt sınıfları ve bu araçların hak ve yükümlülüklerini tanımlayarak uygulamada karşılaşılacak temel terim ve sorumlulukları netleştirir. Sürücü, işletten ve araç sahibine ilişkin tanımlar, sorumluluk atamalarını ve hesap verebilirliği kolaylaştırır. Yaya, hayvan, araç ve yol kullanıcılarının güvenliğini hedefleyen geçiş hakları ve trafik öncelikleriyle ilgili ilkeler belirlenir. Trafik işaretleri, yol işaretlemeleri ve kavşak düzenlemeleri gibi altyapı unsurlarının uygulanmasına ilişkin çerçeve oluşturulur; bu da sürüş güvenliğini artırır ve denetimi kolaylaştırır. Kanun, güvenli yol kullanımını desteklemek amacıyla kurullar ve koordinasyon mekanizmaları kurar; bu yapılar, trafik güvenliğini iyileştirmek için öneriler geliştirmek ve uygulamadaki aksaklıkları tespit etmekle görevlidir. Ayrıca karayolları üzerinde uygulanacak kurallarla park, duraklama, geçiş, yük taşıma kapasitesi gibi pratik konularda standartlar belirlenir ve uygulanabilirlik açısından referans sağlar.

CB Kararı 4919
2021-12-10

TÜRKİYE GÜMRÜK BÖLGESİ ÜZERİNDEN TRANSİT EDİLECEK SİGARALAR HAKKINDA KARARIN YÜRÜRLÜKTEN KALDIRILMASI HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 4919)

Türkiye üzerinden transit edilecek sigaralara ilişkin mevcut düzenleme yürürlükten kaldırılmıştır. Bu durum, sigaraların transitine ilişkin mevcut uygulamanın geçerli olmaması anlamına gelir ve transit işlemlerinin nasıl düzenleneceği konusunda yeni kuralların getirilmesi ihtiyacı doğabilir.

Kanun 6001
2010-07-13

KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜNÜN HİZMETLERİ HAKKINDA KANUN

Bu Kanunun uygulamasıyla Karayolları Genel Müdürlüğü, karayollarını üç ana sınıfta (otoyolları, devlet yollarını ve il yollarını) kapsayacak şekilde planlar, yönetir ve bu yolların kamu yararı ve milli ihtiyaçlar doğrultusunda geliştirilmesini sağlar. Karayolları ağının hangi yolları kapsayacağına ilişkin kararlar ilgili kurumların görüşleriyle birlikte Bakanlık onayıyla uygulanır; hak ve sorumluluklar, bu ağlardan çıkarılan yollar için gerekli bildirimlerin yapıldığı andan itibaren ilgili idarelere devredilir. Geçiş ve kullanım koşullarıyla ilgili olarak geçiş ücretli yollar ve erişme kontrolü uygulaması, Genel Müdürün teklifi üzerine Bakanın onayıyla belirlenir; ücretler, yolun sınıfı, trafik yoğunluğu ve diğer ilgili faktörler dikkate alınarak belirlenir ve sözleşmelere uygun şekilde uygulanır. Ücretli olmayan kesimler ile işletme hakkı verilen veya devredilen alanlar için geçişler genel hükümler doğrultusunda belirlenir. Erişme kontrolü uygulanan karayollarına bağlantılar ve şehir geçişleri, Genel Müdürlük önerisi ve Bakanlık ile belediyelerin ortak kararıyla düzenlenir; erişim kontrollü yol çevresindeki taşınmaz sahiplerinin doğrudan giriş-çıkış hakları yoktur ve bağlantıların ulaşımı toplayıcı yol veya bağlantı noktaları üzerinden sağlanır. Belediyeler ve mücavir alanlar dışında kalan yerlerde imar planı çalışmalarında Genel Müdürlük görüşü aralıklı olarak dikkate alınır; kesinleşen güzergâh planları imar planlarına işlenir ve bu süreçler koordineli yürütülür. Tesisler ve yapılarla ilgili olarak erişme kontrollü karayolları sınırları içinde Genel Müdürlük izniyle kurulacak tesisler, mimari ve mühendislik sorumluluğu Genel Müdürlükte olmak üzere plan, ruhsat ve lisans süreçlerine tabi değildir; ancak bu tesislerin bulunduğu alanlar karayoluna bağlı olarak yürütülür ve ilgili izinler bu kapsamda değerlendirilir. Kamulaştırma ve trampa yetkileri, gerekli taşınmazların temini için Genel Müdürlük tarafından kullanılır; trampa yoluyla taşınmazlar kamu yararı amacıyla uygun görüldüğünde değiş tokuş edilerek kullanıma alınır; kamulaştırılan taşınmazlar devlet malı olarak kabul edilir. Genel Müdürlüğün mal ve gelirleri devlet malı hükmünde olup haczedilemez; bazı vergilerden ve harçlardan muaf olabilir; gelirler vergiden istisnai olarak etkilenebilir; bu muafiyetler mevzuat çerçevesinde uygulanır. Güzergâh planları ve imar planı uyumu üzerinde yoğun bir koordinasyon vardır; güzergâhlar, imar planlarına işlenmek üzere belediye ve ilgili kurumlarla paylaşılarak değerlendirilir; itirazlar Genel Müdürlükçe karara bağlanır ve karayolu güzergâhı kesinleşince ilgili kurum ve kamu kurumlarına bildirilir; jeolojik, jeoteknik ve fotogrametrik raporlar bu süreçlerde temel alınır. Çevre ve güvenlik açısından, karayolları kenarında atık bırakılması yasaktır; güvenlik ve trafik güvenliğinin sağlanması amacıyla gerektiğinde müdahaleler Genel Müdürlük gözetiminde veya yetkili makamlarca gerçekleştirilir ve zarar veya masraflar sorumlu kişilerden talep edilir. Ulaşımın sürekliliği amacıyla, erişme kontrolü uygulanması nedeniyle yolların kapatılması durumunda, taşınmaz sahipleri için en kısa mesafeden alternatif erişim sağlanır ve bu haklar korunur. Özetle, bu yapılandırma karayolları ağını planlama, sınıflandırma, erişim ve geçiş koşullarını belirleme, kamulaştırma ve taşınmaz temin süreçlerini düzenleme, bağlantı ve şehir geçişlerini koordine etme, tesisleşme ve güvenlik konularını merkezi bir yönetim altında tutar; kamu yararı, çevre güvenliği ve imar alanıyla uyum ilkeleri doğrultusunda karar alınmasını ve uygulanmasını hedefler.

Kanun 4586
2000-06-29

PETROLÜN BORU HATLARI İLE TRANSİT GEÇİŞİNE DAİR KANUN

Bu yasa, petrolün boru hattı aracılığıyla transit geçişinin usul ve esaslarını belirler ve uluslararası anlaşmaların uygulanmasını güvence altına alır. Proje aşamalarında gerekli olan tüm süreçleri kapsar; etüd, güzergah belirleme, mühendislik, finansman, kamulaştırma, inşaat, devreye alma, işletme, bakım, onarım, genişletme, terminallerden yükleme ve depolama ile sevkiyat ve yönetim dahil olmak üzere tüm faaliyetleri içerir; ayrıca terk işlemleri ve terk sonrası çevresel rehabilitasyonu da kapsar. Projeye ilişkin geçerli iznin alınması zorunlu olan belge sistemi kurulur; yatırımcı ve proje iştirakçileri, hak ve yükümlülüklerini bu belge üzerinden yerine getirir. Standartlar ve teknik gereklilikler, uluslararası kabul görmüş teknik, kalite, çevre, emniyet ve sağlık normlarına göre uygulanır; güvenli ve sağlıklı bir proje yürütülmesi hedeflenir. Güvenlik, güzergah ve tesislerin projenin her aşamasında güvenliğinin sağlanması için gerekli tedbirlerle desteklenir; ilave güvenlik ihtiyaçları karşılanabilir. Çevreye zarar verilmesi durumunda zararlar tazmin edilir ve gerekli onarım yükümlülükleri proje iştirakçileri tarafından yerine getirilir. Kamulaştırma ve arazi edinimi süreçleri, kamu kurumları aracılığıyla yürütülür; gerekli masraflar ve zararlar karşılanır; haklar tesis edilir ve gerekli tescil işlemleri yapılır. Hat ve tesisler, belge dışında tasarruf konusu olamaz; tescil ve kayıt işlemleri tamamlandıktan sonra ilgili taraflar, tasarruf konusunda ilave sınırlamalara tabi olur. Hizmet alımları için özel olarak gerekli hizmetler temin edilir; bu alımlara ilişkin giderler bütçeden karşılanır ve özel bütçelemeyle finanse edilir. Proje faaliyetleri için üçüncü taraf zararlarına karşı sigorta yaptırılması öngörülür. Vergi ve harç uygulamaları, ilgili mevzuatta yer alan hükümler doğrultusunda uygulanır; hat ve tesislerin petrol siciline tescilinden sonra harç alınmaz. Uyuşmazlıklar, proje anlaşmalarında belirtilen çözüm yollarına göre veya uluslararası mekanizmalar ve tahkim yoluyla çözümlenir. Bu süreçler, uygulanabilir yönergeler ve yönetmelikler yoluyla yürütülür ve ihtiyaçlara göre güncellenebilir.

CB Kararı 10805
2025-12-31

HAM PETROL VE BAZI PETROL ÜRÜNLERİNİN KARAYOLU VEYA DEMİRYOLU İLE İTHALİ, İHRACI VE TRANSİTİNE İLİŞKİN KARARDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR KARAR (KARAR SAYISI: 10805)

Bu karar, ham petrol ve bazı petrol ürünlerinin karayolu veya demiryolu ile ithal, ihracat ve transitine ilişkin geçici hükmün uygulanma süresini uzatır; böylece mevcut düzenleyici çerçeve bu işlemler için daha uzun süre geçerli olur ve işlemler mevcut kurallara göre yürütülür.

CB Kararı 2186
2020-03-04

TÜRKİYE RAYLI SİSTEM ARAÇLARI SANAYİİ ANONİM ŞİRKETİNİN KURULUŞUNA İLİŞKİN KARAR (KARAR SAYISI: 2186)

Bu kararın pratik etkileri şunlardır: - Üç mevcut şirketin tüzel kişiliği sona erer ve hak ve yükümlülükler tek bir devlet şirketine devrolur; bu kapsamdaki varlıklar, borçlar ve personel devre girer. - TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ ve TÜDEMSAŞ’a ilişkin mevzuatta yapılan atıflar TÜRASAŞ’a yönlendirilmiş sayılır. - Önceki şirketlere ilişkin dava ve icra işlemleri TÜRASAŞ tarafından yürütülür. - Eski yönetim kadrolarında iptaller ve yeni kadro düzeninin ihdas edilmesi öngörülür; unvan ve yetkiler yeni yapıya göre belirlenir. - Çalışanların unvan, görev ve yetkileri mevcut durumlarıyla geçiş süreci içinde devam eder; devredilecek personel için gerekli işlemler organize edilir. - Kuruluş ve örgütlenme giderleri TÜRASAŞ hesabına kaydedilir ve ödenir. - Envanter ve bilanço işlemleri tamamlanır; kapanış ve açılış süreçleri düzenlenir.

Kanun 4925
2003-07-19

KARAYOLU TAŞIMA KANUNU

Karayolu taşımacılığına ilişkin bu düzenleme, yolcu ve eşya taşıma ile ilgili hizmetleri kapsar ve hizmetlerin düzenli, güvenli, çevreye duyarlı ve rekabetçi bir yapıda yürütülmesini amaçlar. Taşımacılık, acentelik, taşıma işleri komisyonculuğu, nakliyat ambarı ve kargo işletmeciliği yapabilmek için yetki belgesi almak gerekir; bu belge, meslekî saygınlık, mali yeterlilik ve meslekî yeterlilik gibi koşulları içerir. Taşımacılar, taşıma hizmetlerini kendi nam ve hesabına yükümlendiği şekilde yürütmek zorundadır; güvenli taşıma, uygun taşıt ve nitelikli personel temini ile yasal ve teknik şartlara uyum büyük önem taşır. Taşımacılar, yolculuğun güvenliği ve konforu için gerekli tedbirleri almak zorundadır; beklenmedik gecikmelerde alternatif güzergâhlar kullanabilme veya yolcuyu uygun bir noktaya yönlendirme yükümlülüğü vardır; bu tür durumlarda yolcu ve eşya hakları saklıdır ve ek ücret talep edilemez. Göndereni, eşyanın türü, miktarı ve diğer önemli bilgileri tam ve doğru biçimde taşıma tarafına bildirmek zorundadır; yanlış bildirimlerden doğacak sorumluluk gönderene aittir. Acenteler ve taşıma işleri komisyoncuları, yaptıkları faaliyetlerden taşıyıcı ile müştereken ve müteselsilen sorumludur; nakliyat ambarı ve kargo işletmecileri ise eşyayı teslim alma anından teslim edilene kadar olan süreçte güvenlik, düzen ve çevre koruma kurallarına uymaktan sorumludur. Taşıma yasağı, yetki belgesi sahibi olmayanların kendi nam ve hesabına taşıma yapmasını engeller; yolcu taşımacılığında komisyonculuk yapılamaz; işlem yapanlar, müşterinin hesabına taşıma yapmalıdır. Ücret ve zaman tarifeleri, yetki belgesine sahiplerce hazırlanır ve Bakanlığa bildirilir; tarifeler görülebilir yerlerde bulundurulur; rekabeti bozucu veya aşırı ücret uygulamalarında müdahale edilebilir; zaman tarifeleri onaylıdır ve uygulanır. Uluslararası taşımalar için belirlenen kapsam ve yetki gereklidir; taşıtlar yabancı plakalı olabilir ancak bazı hallerde özel izin veya yetki gerekir; yabancı plakalı araçlar Türkiye içinde iki nokta arasında tamamlama taşımacılığı yapamaz. Sınır geçişlerinde geçiş ücretleri uygulanır; köprü, tünel, otoyol ücretleri bu geçiş ücretlerine dahil değildir. Taşımacılar, sürücülerin ceza puanı durumunu belirli periyotlarda kontrol ettirir ve yüksek ceza puanlı sürücüler için gerekli eğitim ve iç denetim tedbirlerini alır. Gönderenler, eşyayı varış noktası, cinsi, miktarı ve nitelikleri konusunda doğru bilgi vermekle yükümlüdür; yanlış bilgi durumunda sorumluluk gönderene aittir. Uluslararası taşımaların uygulanması, taraf olunan uluslararası anlaşmalar ve yetki belgesi gereklilikleriyle yönetilir; yabancı plakalı taşıtlar için sınırlar ve taşıma yetkileri belirlenir. Taşımacılık faaliyetiyle ilgili gereklilikler, güvenlik, çevre koruma, düzen ve kamu yararı çerçevesinde denetlenir ve uygulanır.

CB Kararı 10798
2025-12-31

ÇİN HALK CUMHURİYETİ?NİN UMUMA MAHSUS PASAPORT HAMİLİ VATANDAŞLARININ TÜRKİYE?YE YAPACAKLARI HER 180 GÜN İÇİNDE AZAMİ 90 GÜN İKAMET SÜRELİ TURİSTİK AMAÇLI SEYAHATLERİNDE VE TRANSİT GEÇİŞLERİNDE 2/1/2026 TARİHİNDEN İTİBAREN VİZE MUAFİYETİ SAĞLANMASI HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 10798)

Çin vatandaşlarının Türkiye’ye yapacakları turistik ziyaretlerde ve transit geçişlerinde vize muafiyeti uygulanacaktır. Bu muafiyet, vize başvurusu yapmadan Türkiye’ye giriş imkanı sağlar; ancak uygulanabildiği durumlar belirli sınırlar içindedir.

CB Kararı 8473
2024-05-21

ROMANYA'NIN KİMLİK KARTI HAMİLİ VATANDAŞLARININ TÜRKİYE'YE YAPACAKLARI HER 180 GÜN İÇİNDE AZAMİ 90 GÜN İKAMET SÜRELİ TURİSTİK AMAÇLI SEYAHATLERİNDE VE TRANSİT GEÇİŞLERİNDE VİZE MUAFİYETİ SAĞLANMASI HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 8473)

Romanya'nın kimlik kartı sahipleri Türkiye'ye yapacakları turistik ziyaretlerinde ve transit geçişlerinde vize muafiyetinden yararlanacaktır. Bu uygulama, bu kişiler için Türkiye'ye girişte vize işlemlerinin gerekmemesi anlamını taşır. Sonuç olarak Romanya'nın kimlik kartı sahibi vatandaşlar için Türkiye'ye yönelik turistik ve transit ziyaretler daha kolay gerçekleşecektir.

CB Kararı 2181
2020-03-02

AVUSTURYA CUMHURİYETİ, BELÇİKA KRALLIĞI, BÜYÜK BRİTANYA VE KUZEY İRLANDA BİRLEŞİK KRALLIĞI, HIRVATİSTAN CUMHURİYETİ, HOLLANDA KRALLIĞI, İRLANDA CUMHURİYETİ, İSPANYA KRALLIĞI, MALTA CUMHURİYETİ, NORVEÇ KRALLIĞI, POLONYA CUMHURİYETİ VE PORTEKİZ CUMHURİYETİNİN UMUMA MAHSUS PASAPORT HAMİLİ VATANDAŞLARININ TÜRKİYEYE YAPACAKLARI HER 180 GÜN İÇİNDE AZAMİ 90 GÜN İKAMET SÜRELİ TURİSTİK AMAÇLI SEYAHATLERİNDE VE TRANSİT GEÇİŞLERİNDE VİZE MUAFİYETİ SAĞLANMASI HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 2181)

Belirli ülkelerin umuma mahsus pasaport sahibi vatandaşlarının Türkiye'ye yapacakları turistik ziyaretler ve transit geçişler için vize almadan giriş yapabilmesi sağlanır. Bu muafiyet, turistik amaçlı ziyaretler kapsamında uygulanır ve kısa süreli konaklamaları kapsar.