10 / 245 sonuç gösteriliyor

CB Yönetmeliği 85631
1982-12-16

HUDUT BÖLGELERİ UÇUŞ YÖNETMELİĞİ

Pratik olarak bu düzenleme hudut bölgelerindeki hava sahasının güvenli ve kontrollü şekilde kullanılmasını hedefler ve sınır bölgelerini kapsayan alanlarda hangi uçuşların nasıl yapılacağına dair yol gösterir. - Tampon bölge ve diğer sınır bölgeleri ile ilgili kavramlar ve bu bölgelerde hangi hareketlerin sınırlandığı belirlenir; bu bölgelerde yapılacak uçuşlar için özel kurallar uygulanır. - Tampon bölge içinde uçuşlar için önceden izin almak gerekir; bazı operasyonlar için istisnalar tanımlanır ve özel durumlar için ayrı iznin nasıl verileceği belirtilir. - Uçuşların planlanması ve yürütülmesi için gerekli süreçler tanımlanır; uçuş planı hazırlanması, uygun haberleşme ve radar/çağrı hizmetleriyle koordinasyon sağlanması zorunludur; uçuşlar olay olarak raporlanabilir. - Türk hava araçlarının bu bölgelerde uyması gereken güvenlik ve teknik gereksinimleri ortaya konur; iletişim, navigasyon ve güvenlik cihazlarının çalışır durumda olması gerekliliği vurgulanır. - Yabancı hava araçlarının tampon bölgelerinde uçuş yapabilmesi için özel izinler ve koordinasyonlar gerektiği; tatbikat dışı uçuşlar için ayrı iznin uygulanabilirliği belirtilir. - Tatbikatlar ve acil/özel görevler için uygulanacak izin ve iletişim süreçleri, hangi makamların onayıyla hareket edileceğini belirler; gerektiğinde pilotların veya görevlilerin belirli dil ve bilgi gereklilikleriyle hava aracında bulundurulması ihtimali söz konusudur. - Dronlar ve mikro hava araçları gibi küçük ölçekli uçuşlar için de tampon bölge içinde uyulacak sınırlamalar ve işlemler öngörülür. - Uçuş güvenliği açısından, tampon bölgede gerçekleştirilecek uçuşların mümkün olan en güvenli çerçevede ve mevcut gözetim sistemiyle yürütülmesi esas alınır. - Acil durumlar ve özel ihtiyaçlar için hızla hareket edilebilmesi amacıyla esnek karar mekanizmaları ve ilgili iletişim kanalları tanımlanır.

CB Yönetmeliği 201811962
2018-06-26

BÜYÜK ÖLÇEKLİ HARİTA VE HARİTA BİLGİLERİ ÜRETİM YÖNETMELİĞİ

Bu düzenlemenin uygulanmasıyla büyük ölçekli harita ve harita bilgisinin ülke genelinde standartlara uygun olarak üretilmesi, derlenmesi, coğrafi veri tabanında saklanması, görselleştirilmesi ve uygulamalara entegrasyonunun güvence altına alınması amaçlanır. Veri, güncel ulusal jeoit modeline ve tanımlanan ulusal referans çerçevelerine uygun biçimde üç boyutlu koordinatlar ve yükseklik bilgileriyle hesaplanıp paylaşılabilir hale getirilir; bu sayede farklı kurumlar arasında uyum ve karşılaştırılabilirlik sağlanır. Kamu kurumları ile gerçek ve tüzel kişilere yönelik üretim ve ürettirilme sorumlulukları belirlenir; özel sektörde üretim için gerekli izin ve uygunluk mekanizmaları uygulanır. Haritaların üretimden saklama, analiz ve değişime kadar tüm süreçlerinde teknik esaslar tanımlanır; verinin coğrafi bilgi sistemlerinde görselleştirilmesi ve araziye uygulanabilirliği güvence altına alınır. Kontrol noktaları ve ilgili ağların sınıflandırılması, adlandırma ve numaralandırma kuralları netleşir; böylece verilerin güvenli ve izlenebilir biçimde paylaşılması kolaylaşır. Referans çerçeveleri ve izdüşüm sistemleri tanımlanır; eski verilerle yeni verilerin uyumu ve dönüşümü için uygun yöntemler belirlenir. GNSS tabanlı ölçüm yapan kontrol noktalarının oluşturulması, tesis edilmesi ve ölçülmesi için kriterler ve süreçler ortaya konulur; ölçüm kayıtları uygulanabilir biçimde belgelenir. Ölçüm sonuçlarının geçerliliği, bağımsız referanslar üzerinden yapılan karşılaştırmalı değerlendirmelerle kontrol edilir; uyumsuzluklar tespit edildiğinde düzeltme veya yeniden ölçüm yoluna gidilir. Eski ve yeni ağların entegrasyonu için kalite kontrol mekanizmaları uygulanır; dönüşümler üzerinde güvenilirlik sağlamak amacıyla uygun uyum değerlendirme yöntemleri kullanılır. Veri yönetimi ve paylaşımında sorumluluklar netleşir; verinin izi sürülebilirliği, güncellenmesi ve geçmiş bilgilerle uyumlu tutulması güvence altına alınır. Üretim ve bakım süreçlerinde nitelikli personel ve ilgili kurumlar bu standartlara uyum göstermekle yükümlüdür; böylece harita üretiminin güvenilirliği ve güvenli kullanımı artırılır. Teknolojik yenilikler ve mevcut uygulamalar entegre edilerek haritaların karar verme süreçlerinde güvenilir temel olarak kullanılabilirliği güçlendirilir. Harita verileri araziyle uygulanabilir ve değişen durumlara karşı güncel tutulur; bu sayede planlama ve altyapı yönetimi için güvenilir bir kaynak oluşturulur. Genel olarak, harita ve coğrafi verilerin kamu ve özel paydaşlar tarafından güvenli, uyumlu ve güncel biçimde kullanılmasına olanak tanınır.

Kanun 2629
1982-02-28

UÇUŞ, PARAŞÜT, DENİZALTI, DALGIÇ VE KURBAĞA ADAM HİZMETLERİ TAZMİNAT KANUNU

Bu Kanun, belirli uçuş, paraşüt, denizaltı, dalgıç ve kurbağa adam görevlerinde bulunan personelin hizmet karşılığı aylık tazminat almasını sağlar. Tazminat miktarları, görev türüne ve hizmet süresine bağlı olarak değişir. Jet pilotu, pervaneli pilot, silah sistem subayı, seyrüsefer subayı, taktik koordine subayı, uçuş ekibi ve bunların adayları için ayrı tazminat yapıları uygulanır. Paraşütçü ve dalışla ilgili görevler için ayrıca atlayış ve dalış tazminatları ödenir; bu tazminatlar, görev süresi ve eğitim seviyesiyle ilişkilendirilir. ADS pilotu, dalgıç ve kurbağa adam adayı olarak eğitim görenler için ek haklar ve ilerleme durumuna göre ek tazminatlar söz konusu olabilir. Tazminatın ödenmesi için belirli görev gerekliliklerinin karşılanması gerekir; bu gereklilikler karşılanmadığında tazminat ödenmez veya kesinti uygulanabilir. Operasyonel durumlar, sağlık sorunları veya malzeme/teknik zorunluluklar gibi nedenlerle zorunlu uçuş/atlayış/dalış sürelerinde değişiklikler yapılabilir veya tazminatın uygulanması etkilenebilir. Kadrodaki değişiklikler, görevin yeniden planlanması veya başka görevlere kaydırılma durumlarında haklar yeniden değerlendirilebilir ve bazı koşullarda tazminatlar devam edebilir.

CB Kararı 10054
2025-07-10

SİVİL HAVACILIK GENEL MÜDÜRLÜĞÜ PERSONELİNE PERFORMANS PRİMİ ÖDENMESİNE İLİŞKİN KARAR (KARAR SAYISI: 10054)

Bu karar, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü personeline performans primi ödenmesiyle ilgili usul ve esasları belirler ve uygulanmasını sağlar. Kapsam - Merkez ve taşra teşkilatında bulunan, belirli kadro ve pozisyonları kapsayan personeli etkiler. Ödeme hesaplama ve finansman açısından temel etkiler - EUROCONTROL gelirleriyle finanse edilen personel için belirli gruplarda uygulanacak oranlar doğrultusunda performans primi hesaplanır ve temel ödeme ile birlikte ödenir. - EUROCONTROL gelirleriyle karşılanmayan kısım için de hesaplama yapılır ve gelirler yeterli olmadığında ödeme oranlı olarak gerçekleştirilir. - GELİRARTIŞ durumunda artışa karşılık gelen bölüm, ilgili yılın ardından tek seferde ödenir. - EUROCONTROL gelirlerinden karşılanmayan kısım nedeniyle kısmi ödeme yapılması durumunda, bu fark ödemede dikkate alınabilir. - Üçüncü fıkra uyarınca eksik ödenen tutarlar, belirlenen oranlar çerçevesinde orantılı olarak ödenebilir. Ödeme koşulları ve içeriği açısından temel etkiler - Performans primleri aylık olarak ödenir. - Ödeme hesaplamasında bir önceki yılın aynı ayındaki uçak trafiği ile mevcut yıl içinde fiilen hizmete katılan gün sayısı esas alınır ve ödemeler takip eden dönemin içinde yapılır. - Uçuş sayılarında artış olması halinde artışa ait tutar, izleyen dönemde tek seferde ödenir. - Kadro veya pozisyona atanmamış olanlar, vekaleten atananlar, geçici görevlendirilenler ve diğer kamu kurumlarındaki görevlendirmeler süresince prim ödemez. - Sağlık raporu, ücretli izin, görevden uzaklaşma, tutukluluk gibi durumlarda hizmete katılım günleri ödeme hesabına dahil edilmez. - Performans primleri, asli kadro veya pozisyon esas alınarak ödenir; vekâlet edenler veya geçici görevlendirilenler üzerinden ödeme yapılmaz. - Prim ödemeleri vergi ve kesintiler yönünden diğerlerinden farklı olarak, gelir vergisi ve damga vergisi dışındaki herhangi bir vergi ya da kesintiye tabi tutulmaz. Yürütme ve uygulanabilirlik - Bu karar yürürlüğe girer ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülür. Ekler - Ekler, hangi meslek gruplarının hangi oranlarla kapsama dahil olduğunu belirler.

CB Kararı 5209
2022-02-24

YATIRIMLARDA DEVLET YARDIMLARI HAKKINDA KARARDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR KARAR (KARAR SAYISI: 5209)

Bu karar yatırım teşviklerinde bazı önemli değişiklikler yaparak uygulamaların hesap verebilirliğini, kapsama alanını ve finansman şeklini etkileyebilir. Ana pratik etkileri şu şekildedir: - Kullanılmış/yenilenmiş makinelerin yatırım tutarına dahil edilebilmesi mümkün hale gelir; ancak bu nitelikteki mallar için vergi ve gümrük muafiyeti uygulanmaz. Bu, yatırım maliyetlerinin değerlendirilmesinde esneklik sağlar fakat vergi/vergiden muafiyet olanaklarını sınırlamış olur. - Otomotiv üretimine yönelik yatırımlarda kapasite artışına bağlı olarak bazı ek ithalatlar gümrük vergisinden muaf tutulabilir; hibrit ve/veya elektrikli ürünlerle ilgili yatırımlarda ek kapasite için ek destekler devreye girebilir. Bu, otomotiv odaklı yatırımlar için ithalat ve teşvik yapılarını yeniden şekillendirebilir. - Teşviklerin iptali veya kısmi uygulanması durumunda ödenen fazladan faiz veya kar payı desteğinin, ilgili kredinin kullandırıldığı veya teminatlandırıldığı tarihteki şartlarla geri alınması öngörülür. Yatırımcılar için geri ödeme riskleri artabilir. - Bu kararla verilen teşvikler ile diğer kamu desteklerinden aynı yatırım için aynı anda yararlanılamaması yönünde kısıtlamalar getirilir; bazı durumlarda başka desteklerden yararlanma imkanı olsa da bu, bu Karar kapsamındaki desteklerle çakışmayacak şekilde sınırlandırılır. - Yatırım tamamlanması sonrası tamamlanma vizesi için belirlenen süre içinde başvurunun yapılması zorunlu hale gelir; bu sürenin aşılması halinde teşvik belgesinin iptal edilmesi ve gecikme halinde sorumluluğun yatırımcıya ait olması gibi sonuçlar doğar. - Bölgesel destekler kapsamında sektör listesi ve kriterlerinde değişiklikler yapılır; bazı enerji üretimi yatırımları (yenilenebilir enerji) belirli bölgelerde, lisanssız üretim kapsamındaki yatırımlar için desteklerden yararlanabilir hale gelir; ayrıca bazı yeni yatırımlar (örneğin lif çeşitleriyle entegre iplik üretimi gibi) bölgesel desteklerden faydalanabilir. Ferro-krom gibi bazı ürün yatırımları için de bölgesel destek kapsamı yeniden düzenlenir. - Gümrük vergisi muafiyeti listesinde bazı makineler ve cihazlar için muafiyet uygulanmayacağı belirtilir; ihtiyaç sahipleri bu cihazlar için vergi yükümlülüklerini dikkate almalıdır. - Değişiklikler, ilgili uygulama kararlarının kapsamı ve geçerliliği konusunda Bakanlık tarafından belirlenecek uygulama usulleriyle yürürlüğe girer; mevcut ve yeni teşvik belgeleri bu usullere göre uygulanır. - Kısa vadede, bazı geçici hükümlerle belirli süreler için esneklik veya uzatma imkanı getirilebilir; ancak bunlar uygulama sürecinde netleşecektir.

CB Yönetmeliği 201811962
2018-06-26

BÜYÜK ÖLÇEKLİ HARİTA VE HARİTA BİLGİLERİ ÜRETİM YÖNETMELİĞİ

Bu Yönetmelik, büyük ölçekli harita ve harita bilgisinin üretimi, derlenmesi, analizi, coğrafi veri tabanında saklanması ve görselleştirilmesiyle ilgili teknik esasları belirler. Büyük ölçekli harita verilerinin, mevcut kurumsal referans çerçeveleriyle uyumlu olarak üç boyutlu koordinatlar veya jeodezik koordinatlar ve güncel jeoit modeli kullanılarak elde edilmesini ve coğrafi bilgi sistemlerine uygun biçimde bir araya getirilmesini sağlar. Kapsam kapsamında olan üretim, derleme, analiz, saklama, görselleştirme, araziye uygulama ve değişim süreçleri teknik açılardan düzenlenir. Yetki ve sorumluluklar açısından kamu kurumları ile gerçek ve tüzel kişilerce üretilen veya ürettirilen büyük ölçekli haritalarda yetkili bir meslek mensubunun sorumluluk ve denetim üstlenmesi öngörülür; özel sektöre yaptırılması durumunda bununla ilgili esaslar uygulanır. Harita üretiminde taraflar, bu Yönetmeliğin hükümlerine uymakla yükümlüdür ve ürünlerin kalitesi ile uyumundan sorumludur. Tanimlar, siniflandirma ve numaralandırma kısmında proje kapsamındaki nokta türleri ile bunların hiyerarşik sınıflandırılması ve numaralandırılmasına ilişkin standartlar belirlendirilir; mevcut kurumsal kurumlarla koordineli olarak veri akışı ve numaraların yönetimi sağlanır. Kontrol ağı ve proje verileri için standart bir sınıflandırma ve ağ yapısı uygulanır; veriler coğrafi veri tabanında saklanır ve görselleştirme için uygun formatlarda işlenir. C1 ve diğer nokta türleri için yer seçimi, tesis, ölçüm ve doğrulama süreçleri belirli kurallara bağlanır; uydu iletişimini etkileyebilecek engellerden arınmış güvenilir yerler esas alınır. GNSS ve fotogrametri tabanlı ölçümler, kayıt ve raporlama süreçleriyle uygulanır; ölçüm kayıtları düzenli olarak belgelenir. Veri uyumunu sağlamak amacıyla dengeleme ve kalite kontrolü süreçleri uygulanır; uyumsuz baz tespit edilirse yeniden hesaplama veya yeniden ölçüm yapılır. Üretim sonucu ortaya çıkan ürünler, ortofoto gibi görüntü ürünleri ve ilgili düzeltmelerle gerçek dünya konumlarının doğru gösterilmesini sağlar; yükseklik etkileri ve hatalar giderilerek doğru konumlar elde edilir. Kurumsal ve teknik altyapı açısından veri paylaşımı, entegrasyon ve uyum için standartlar uygulanır; projeye özel alanlar ve nokta türleri için belirlenen isimlendirme ve indeksleme kuralları, cadastre ile koordineli olarak yönetilir.

CB Kararı 4917
2021-12-10

BAZI ANLAŞMALARIN YÜRÜRLÜĞE GİRDİĞİ TARİHLERİN TESPİT EDİLMESİ HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 4917)

Bu karar, Türkiye ile bazı ülkeler ve uluslararası kurumlar arasındaki bazı anlaşmaların uygulanmasına ilişkin değişiklikler getirir. Kararda yer alan uygulamalar, Karadağ vatandaşlarına konsolosluk yardımı sağlanmasına ilişkin anlaşmanın yürütülmesini ve karşılıklı olarak sürdürülmesini sağlar. Ayrıca Birleşmiş Milletler Türkiye Mukim Koordinatörlüğü Ofisi ve personeliyle ilgili notlarda yapılan değişiklikler uygulanır. Nijer Cumhuriyeti ile diplomasik, hizmet ve hususi pasaport hamillerinin vizelerinin kaldırılmasına dair anlaşmanın uygulanması sağlanır. Arnavutluk ile Serbest Ticaret Anlaşması kapsamında kurulan ortak komitenin işleyişine ilişkin protokol ile idari işbirliği yöntemlerinde değişiklikler uygulanır. Uçakların yasa dışı yollarla ele geçirilmesini önlemeye ilişkin ek protokolün uygulanması ve Uluslararası Sivil Havacılıkla ilgili yasa dışı eylemlerin önlenmesine ilişkin sözleşmenin uygulanması sağlanır.

Kanun 6461
2013-05-01

TÜRKİYE DEMİRYOLU ULAŞTIRMASININ SERBESTLEŞTİRİLMESİ HAKKINDA KANUN

- Demiryolu altyapısı ile tren işletmeciliği birbirinden bağımsız şekilde yönetilir; altyapı işletmecisi olarak TCDD görev yaparken tren işletmecisi olarak da TCDD Taşımılık A.Ş. faaliyette bulunur. - Hizmet kalitesinin artırılması ve maliyetlerin düşürülmesi hedeflenir. - Kamu tüzel kişileri ve ticari şirketler, altyapı inşa etmek ve/veya altyapı üzerinde işletmecilik yapmak üzere yetkilendirilebilir; bu işlemler, ticari şartlarda ayrımcılık yapmaksızın yürütülür. - Altyapı kullanım ücretleri, altyapı sahibinin ve diğer tren işletmecilerinin bakış açısıyla adil ve eşit şekilde belirlenir. - Tasarrufundaki altyapıya ilişkin olmayan alanlar da işletilmek, kiralanmak veya kullanılabilir hale getirilir; bazı durumlarda bu alanlar için bedelsiz kullanım hakları tesis edilebilir ve kullanım süresi sonunda varlıklar devletin malına geçer. - Kamu hizmeti yükümlülükleri, Bakanlık ile tren işletmecileri arasında yapılan sözleşmelerle belirlenir; hat boyu, sefer sayıları ve yolcu taşımacılığı ücretleri gibi ayrıntılar bu sözleşmelerde yer alır. - Kamu hizmeti yükümlülüğü kapsamında gerekli ödenekler bütçeden karşılanır. - Demiryolu ile karayolu kesişimlerinde demiryolu ana yol olduğu için geçiş üstünlüğü demiryoluna aittir; gerektiğinde üst/alt geçitler ve güvenlik önlemleri sağlanır. - Yeni yolun bağlı olduğu kuruluşlar tarafından emniyet nedeniyle gerekli düzenlemeler yapılır ve gerektiğinde yapılar kaldırılır. - Taşınmazlar üzerinden yapılan devirler için bedelsiz irtifak hakları tesis edilebilir; vergi veya harç gibi bazı işlemlerden muafiyetler uygulanabilir. - Taşınmazlar üzerinde yapılan kiralama ve kullanımların ecrimisil gibi bedelleri durumunda belirli geçiş süreçleri güvence altına alınır ve bazı işlemler için vergi ve harç muafiyetleri uygulanabilir. - Özel mevzuat gereği tescil ve devir işlemleri kamu maliyesinin uygun gördüğü kapsamda yürütülür; bazı taşıtlar ve kadrolar için yeni yapılanmalara uygun protokoller yapılabilir. - Transfer süreci tamamlanana kadar mevcut TCDD görevleri devam eder; devir ve tahsis süreçleri Bakanlık tarafından gözetilir ve ihtilaflar bu merciler aracılığıyla çözülür. - Altyapı yatırımlarının finansmanı, bütçe ve ilgili ilişkili mekanizmalar üzerinden sağlanır; altyapı yatırımları için gerekli planlamalar yapılır.

CB Yönetmeliği 1426
2019-08-15

TÜRK BOĞAZLARI DENİZ TRAFİK DÜZENİ YÖNETMELİĞİ

Bu yönetmelik, Türk Boğazları’nda seyrin güvenliğini, can, mal ve çevre güvenliğini sağlamak amacıyla trafik ayırımı düzenini kurar ve tüm gemileri kapsar; boğazlar ve çevresinde güvenli ve öngörülebilir bir geçiş akışı oluşturmayı hedefler. Gemi geçişlerinde uygulanacak trafik düzeni ve kılavuz kuralları belirlenir; gemilerin hareket yönleri, konumları ve birbirlerine olan güvenli mesafeleri için hatlar ve düzenler öngörülür; ayrıca geçiş sırasında hızlı ve güvenli manevra için gerekli önlemler alınır. Gemi Trafik Hizmetleri Sistemiyle (TBGTH) seyir güvenliğiyle ilgili iletişim, koordinasyon ve raporlama sağlanır; iki merkez bu hizmeti yürütür. Gemiler, boğazlara girmeden önce ve geçiş sırasında belirlenen rapor formatlarına uygun bildirimler vermek zorundadır; bu bildirimler yol gösterici ve trafik akışını yönlendirme amacı taşır. Gemi tekniki durumu ve personelin uygunluğuna dair koşullar, denizde güvenli seyrin sürdürülmesi için kontrol edilir; kaptanlar gerekli bakım ve ekipman durumunu belgelendirir, iletişim ve haberleşme sistemleri ile güvenlik donanımlarının sürekli çalışır durumda olmasını sağlar. Güvenli geçiş için pilotaj uygulaması ve kaptanlık uygulamaları düzenlenir; autopilot kullanımıyla ilgili sınırlamalar getirilir; köprüüstü ve güverte arasındaki haberleşme ile gözetim görevleri netleştirilir. Ayrıca güvenlik amacıyla dümen ve manevra ile ilgili standartlar uygulanır; gerekli durumlarda yedekleme ve kurtarma donanımlarının hazır bulundurulması zorunludur. Geceleri ve gündüzleri için işaretleme, görsel sinyaller ve uygun ışıklandırma kuralları belirlenir; derin su çeken gemilere özel işaretler ve manevra kısıtlamaları uygulanır; bu gemilerin diğer gemilerin yolunu güvenli biçimde kapatmasını engelleyecek önlemler alınır. Gemi durumu nedeniyle geçişin engellenmesi veya kısmen durdurulması gerektiğinde, bu kararlar hızlıca duyurulur ve geçişin yeniden başlaması için uygun sıra ve süreçler işletilir; tüm bekleyen gemilere adil ve güvenli bir geçiş süreci sağlanır. Demirleme yerleriyle ilgili kurallar belirlenir; geçişte gerekli olmadıkça demirlemeye başvurulmaması gerekir; ancak zorunlu durumlarda belirlenen alanlarda, gözetim altında belirli sürelerle demirlenebilir. Boğazlardan geçiş sırasındaki kazalar, arızalar veya acil durumlarda yönergeler uygulanır; ilgili merkezi bilgilendirme, güvenlik takibi ve talimat alımı sağlanır; olay sonrası güvenli geçiş için gerekli tedbirler alınır. Gemi geçişlerinde; kendi nizam ve düzenine uygun hareket etmek, sürat ve manevra konusunda diğer gemilere yol vermek, önceden haber vermek ve trafik akışını bozacak hareketlerden kaçınmak temel ilkelerdir. Kumtalı ve acil hallerde, geçici olarak trafik durdurulması mümkün olabilir; bu durumda geçiş sırası ve eksik kalan gemilerin önceliklendirilmesiyle normale dönüş sağlanır. İstanbul ve Çanakkale Boğazları’ndan geçişte, belirlenen genel güvenlik ve koordinasyon kuralları uygulanır; boğazlar boyunca güvenli ve düzenli bir geçiş için tüm taraflar bu kurallara uymak ve gerektiğinde talimat almakla yükümlüdür.

CB Kararı 10021
2025-07-01

İTHALAT REJİMİ KARARINDA DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA İLİŞKİN KARAR (KARAR SAYISI: 10021)

Bu karar ithalat rejimi kapsamındaki mal listesinde değişiklik yapıyor; bazı satırlar kaldırılıyor ve bazıları göre değiştiriliyor, ayrıca ek-2’ye bazı mallar ekleniyor. Bu durum, hangi malların denetime tabi olduğu ve hangi koşullara bağlı olarak ithalata izin veya düzenleyici yükümlülük uygulanacağı konusunda değişiklik getiriyor. Sonuç olarak ithalat süreçlerinde uygulanacak kuralların, başvuru ve denetim kapsamının yeniden belirlenmesi gerekiyor. İthalatçıların yeni listeyi incelemesi ve uyum sağlamak için kayıt ve başvuru süreçlerini güncellemesi önemlidir.