10 / 789 sonuç gösteriliyor

CB Kararı 4714
2021-10-29

LOJİSTİK KOORDİNASYON KURULU VE LOJİSTİK KOORDİNASYON İCRA KURULUNUN TEŞKİLİ İLE GÖREV, YETKİ VE SORUMLULUKLARI HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 4714)

- Lojistik alanında kamu kurumları, özel sektör temsilcileri ve sivil toplum kuruluşları arasında daha güçlü koordinasyon ve işbirliği sağlanır. - Lojistik Master Planı kapsamında lojistik merkezlerinin yerleşimi, kapasitesi ve entegrasyonu için ortak bir çerçeve oluşturulur; projelerin önceliklendirilmesi ve uygulanması kolaylaştırılır. - Lojistik Koordinasyon Kurulu ve İcra Kurulu gibi yapılar kurularak strateji geliştirme, mevzuat taslakları hazırlama, projelerin uygulanmasını izleme ve raporlama süreçleri kurumsallaştırılır. - Üniversiteler, sektör temsilcileri ve sivil toplum kuruluşları ile koordinasyon ve iletişim güçlendirilir; bu paydaşların katkılarıyla karar süreçleri zenginleşir. - Alt çalışma komiteleri aracılığıyla proje yönetimi ve uygulama süreçleri netleştirilir; bütçe ve fizibilite çalışmalarının takip edilmesi kolaylaşır. - Projelerin bütçe ve fizibilite süreçlerinin takibi yapılabilir hale gelir, bu da lojistik alanında yatırımların etkinliğini ve ülke ekonomisine katkısını artırır.

CB Kararı 6053
2022-09-15

TÜRKİYE AFET MÜDAHALE PLANININ YÜRÜRLÜĞE KONULMASI HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 6053)

Bu karar, afet ve acil durumlarda müdahaleyi koordine eden ve uygulanabilir bir çerçeve oluşturan bir planı hayata geçirir. Plan, her tür ve ölçekteki afetlere müdahalede görev ve sorumlulukların net olarak belirlenmesini sağlar ve müdahale öncesi, sırası ve sonrasındaki süreçleri standardize eder. Kapsamı, kamu kurumları, özel sektör, sivil toplum kuruluşları ve bireyleri kapsar; iletişim, lojistik, bilgi yönetimi, operasyonlar ve mali işler gibi temel fonksiyonlar için entegrasyonu öngörür. Müdahale organizasyonu ana ve destek çözümleri şeklinde yapılandırılarak gerekli ekip, araç ve kaynakların etkin yönetimini sağlar. Plan entegrasyonu sayesinde haberleşme sistemleri, toplanma alanları, sevk ve idare süreçleri ile raporlama ve tatbikatlar tek bir çatı altında uyumlu hale getirilir. Hazırlık ve sürekli iyileştirme odaklıdır; planlama süreçleri, eğitimler ve tatbikatlar aracılığıyla kapasite geliştirme ve risk azaltma hedeflenir. Yerel düzeyde koordinasyon için gerekli kurullar ve merkezi mekanizmalar güçlendirilir veya kurulur; yerel ihtiyaç ve risk profillerine uygun müdahale planları geliştirilir.

CB Kararı 498
2018-12-26

MÜŞTEREK TAARRUZ UÇAĞI SİSTEMİNİN PERFORMANSA DAYALI LOJİSTİK ANLAYIŞIYLA İDAME-İŞLETMESİNDE UYGULANACAK TAŞINIR MAL YÖNETİMİ USUL VE ESASLARI HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 498)

Bu karar, Müsterek Taarruz Uçagi Sisteminin idame-isletmesinde uygulanacak performansa dayalı lojistik yaklaşımına göre tasinır mal yönetimini belirler. Tasinir mal yönetimi kapsamında devlet mali malzeme, devlet mali olmayan malzeme ve küresel malzeme havuzu ile proje uygulama dokümanları tanımlanır ve bunların rolü netleştirilir. Performansa dayalı lojistik, önceden belirlenmiş bir performans seviyesi ve kabul edilebilir maliyet esasına göre lojistik desteğin paket halinde temin edilmesini öngören bir yaklaşım olarak tanımlanır. Yönetim faaliyetleri teslim, kayıt, yollama, depolama, dagitim, bakım, onarım, kayit silme ve benzeri süreçleri kapsar; bu faaliyetler proje dokümanlarına göre yürütülür ve ihtiyaç halinde ek usul ve esaslar düzenlenebilir. Devlet mali malzemeler ile devlet mali olmayan malzemeler, idame-isletme faaliyetlerinde birbirlerinin kullanımına olanak tanır. Sökme-takma işlemleri sonucu malzemenin statüsünde meydana gelen değişikliklerde bazı mevcut mevzuat hükümlerinin uygulanmayacağı belirtilir. Tereddütlerin giderilmesi için yetkili kurumlarca çözümler ortaya konulur. Yürürlüğe girer ve uygulanır.

CB Yönetmeliği 9014
2024-10-10

TAŞINIR MAL YÖNETMELİĞİ

Bu yönetmelik, kamu idarelerine ait taşınır malların kaydı, muhafazası ve kullanımı ile yönetim hesabının raporlanması süreçlerini standartlaştırır ve taşınır yönetimini şeffaf ve izlenebilir kılar. Üretim tesislerinde kullanılan malzemeler için özel mevzuatın uygulanacağı, bazı üretim girdilerinin bu yönetmeliğin kapsamı dışında kaldığı belirtilir. Taşınırların kayıt ve izlenmesine ilişkin sorumluluklar netleşir; harcama yetkilileri, taşınır kayıt yetkilileri ve taşınır kontrol yetkilileri arasında görev ve sorumluluk ayrımı belirginleşir ve hesap verebilirlik sağlanır. Taşınırların giriş, çıkış, sayım, stok kontrolü ve envanter yönetimi işlemleri sistematik olarak yürütülür; eksik veya kritik stoklar için bildirim ve önlem mekanizmaları oluşur. Kullanıma verilen dayanıklı taşınırlar kullanıcıları tarafından devredilemez; görevden ayrıldıklarında ambara iade edilmesi gerekir; bu süreçler yazılı olarak kaydedilir. Kamu zararlarının oluşması halinde sorumlular üzerinden tazminat veya gider karşılığı işlemler uygulanır; zararlar kasıt, kusur veya ihmal durumlarına göre değerlendirilir. Taşınırların muhasebeleştirilmesi, ilgili belgelerle uyumlu kayıtların tutulması ve üst yönetime raporlanması süreçleri muhasebe yetkilileri tarafından yönetilir, kayıtların doğruluğu taşınır kayıt yetkilileri ve taşıt kontrol yetkilileriyle ortak sorumluluk doğurur. Taşınır bilişim sistemi üzerinden elektronik kayıt ve raporlama yapılır; veri güvenliği ve verilerin karşılıklı uyumu esas alınır. Taşınır hesaplarının konsolidasyonu için merkezi mali hizmetler biriminde konsolide görevlisi atanır ve gerektiğinde taşra birimlerindeki üst yöneticiler tarafından da görevlendirme yapılabilir; bu sayede idare düzeyinde bütünleşik raporlar hazırlanır. Defterler, belgeler ve cetvellerin şekli ve formatı ile bunların kullanımı Bakanlıkça belirlenir; varlık işlem fişi ve benzeri belgeler, işlemlerin kayıtlara dayanak oluşturması için kullanılır; bazı istisnalar ve uygulanmayan durumlar üretim birimlerine göre haklı görülebilir.

Kanun 6461
2013-05-01

TÜRKİYE DEMİRYOLU ULAŞTIRMASININ SERBESTLEŞTİRİLMESİ HAKKINDA KANUN

- Demiryolu altyapısı ile tren işletmeciliği birbirinden bağımsız şekilde yönetilir; altyapı işletmecisi olarak TCDD görev yaparken tren işletmecisi olarak da TCDD Taşımılık A.Ş. faaliyette bulunur. - Hizmet kalitesinin artırılması ve maliyetlerin düşürülmesi hedeflenir. - Kamu tüzel kişileri ve ticari şirketler, altyapı inşa etmek ve/veya altyapı üzerinde işletmecilik yapmak üzere yetkilendirilebilir; bu işlemler, ticari şartlarda ayrımcılık yapmaksızın yürütülür. - Altyapı kullanım ücretleri, altyapı sahibinin ve diğer tren işletmecilerinin bakış açısıyla adil ve eşit şekilde belirlenir. - Tasarrufundaki altyapıya ilişkin olmayan alanlar da işletilmek, kiralanmak veya kullanılabilir hale getirilir; bazı durumlarda bu alanlar için bedelsiz kullanım hakları tesis edilebilir ve kullanım süresi sonunda varlıklar devletin malına geçer. - Kamu hizmeti yükümlülükleri, Bakanlık ile tren işletmecileri arasında yapılan sözleşmelerle belirlenir; hat boyu, sefer sayıları ve yolcu taşımacılığı ücretleri gibi ayrıntılar bu sözleşmelerde yer alır. - Kamu hizmeti yükümlülüğü kapsamında gerekli ödenekler bütçeden karşılanır. - Demiryolu ile karayolu kesişimlerinde demiryolu ana yol olduğu için geçiş üstünlüğü demiryoluna aittir; gerektiğinde üst/alt geçitler ve güvenlik önlemleri sağlanır. - Yeni yolun bağlı olduğu kuruluşlar tarafından emniyet nedeniyle gerekli düzenlemeler yapılır ve gerektiğinde yapılar kaldırılır. - Taşınmazlar üzerinden yapılan devirler için bedelsiz irtifak hakları tesis edilebilir; vergi veya harç gibi bazı işlemlerden muafiyetler uygulanabilir. - Taşınmazlar üzerinde yapılan kiralama ve kullanımların ecrimisil gibi bedelleri durumunda belirli geçiş süreçleri güvence altına alınır ve bazı işlemler için vergi ve harç muafiyetleri uygulanabilir. - Özel mevzuat gereği tescil ve devir işlemleri kamu maliyesinin uygun gördüğü kapsamda yürütülür; bazı taşıtlar ve kadrolar için yeni yapılanmalara uygun protokoller yapılabilir. - Transfer süreci tamamlanana kadar mevcut TCDD görevleri devam eder; devir ve tahsis süreçleri Bakanlık tarafından gözetilir ve ihtilaflar bu merciler aracılığıyla çözülür. - Altyapı yatırımlarının finansmanı, bütçe ve ilgili ilişkili mekanizmalar üzerinden sağlanır; altyapı yatırımları için gerekli planlamalar yapılır.

Kanun 4925
2003-07-19

KARAYOLU TAŞIMA KANUNU

Karayolu taşımacılığına ilişkin bu düzenleme, yolcu ve eşya taşıma ile ilgili hizmetleri kapsar ve hizmetlerin düzenli, güvenli, çevreye duyarlı ve rekabetçi bir yapıda yürütülmesini amaçlar. Taşımacılık, acentelik, taşıma işleri komisyonculuğu, nakliyat ambarı ve kargo işletmeciliği yapabilmek için yetki belgesi almak gerekir; bu belge, meslekî saygınlık, mali yeterlilik ve meslekî yeterlilik gibi koşulları içerir. Taşımacılar, taşıma hizmetlerini kendi nam ve hesabına yükümlendiği şekilde yürütmek zorundadır; güvenli taşıma, uygun taşıt ve nitelikli personel temini ile yasal ve teknik şartlara uyum büyük önem taşır. Taşımacılar, yolculuğun güvenliği ve konforu için gerekli tedbirleri almak zorundadır; beklenmedik gecikmelerde alternatif güzergâhlar kullanabilme veya yolcuyu uygun bir noktaya yönlendirme yükümlülüğü vardır; bu tür durumlarda yolcu ve eşya hakları saklıdır ve ek ücret talep edilemez. Göndereni, eşyanın türü, miktarı ve diğer önemli bilgileri tam ve doğru biçimde taşıma tarafına bildirmek zorundadır; yanlış bildirimlerden doğacak sorumluluk gönderene aittir. Acenteler ve taşıma işleri komisyoncuları, yaptıkları faaliyetlerden taşıyıcı ile müştereken ve müteselsilen sorumludur; nakliyat ambarı ve kargo işletmecileri ise eşyayı teslim alma anından teslim edilene kadar olan süreçte güvenlik, düzen ve çevre koruma kurallarına uymaktan sorumludur. Taşıma yasağı, yetki belgesi sahibi olmayanların kendi nam ve hesabına taşıma yapmasını engeller; yolcu taşımacılığında komisyonculuk yapılamaz; işlem yapanlar, müşterinin hesabına taşıma yapmalıdır. Ücret ve zaman tarifeleri, yetki belgesine sahiplerce hazırlanır ve Bakanlığa bildirilir; tarifeler görülebilir yerlerde bulundurulur; rekabeti bozucu veya aşırı ücret uygulamalarında müdahale edilebilir; zaman tarifeleri onaylıdır ve uygulanır. Uluslararası taşımalar için belirlenen kapsam ve yetki gereklidir; taşıtlar yabancı plakalı olabilir ancak bazı hallerde özel izin veya yetki gerekir; yabancı plakalı araçlar Türkiye içinde iki nokta arasında tamamlama taşımacılığı yapamaz. Sınır geçişlerinde geçiş ücretleri uygulanır; köprü, tünel, otoyol ücretleri bu geçiş ücretlerine dahil değildir. Taşımacılar, sürücülerin ceza puanı durumunu belirli periyotlarda kontrol ettirir ve yüksek ceza puanlı sürücüler için gerekli eğitim ve iç denetim tedbirlerini alır. Gönderenler, eşyayı varış noktası, cinsi, miktarı ve nitelikleri konusunda doğru bilgi vermekle yükümlüdür; yanlış bilgi durumunda sorumluluk gönderene aittir. Uluslararası taşımaların uygulanması, taraf olunan uluslararası anlaşmalar ve yetki belgesi gereklilikleriyle yönetilir; yabancı plakalı taşıtlar için sınırlar ve taşıma yetkileri belirlenir. Taşımacılık faaliyetiyle ilgili gereklilikler, güvenlik, çevre koruma, düzen ve kamu yararı çerçevesinde denetlenir ve uygulanır.

CB Kararı 7998
2023-12-28

30/5/1985 TARİHLİ VE 3212 SAYILI KANUN KAPSAMINDA 2024 YILINDA ANLAŞMA AKDEDİLMEKSİZİN VERİLEBİLECEK MAL VEYA HİZMETLERİN PARASAL LİMİTİ İLE CİNSİNİN BELİRLENMESİNE İLİŞKİN KARAR (KARAR SAYISI: 7998)

Bu karar özel nitelikteki kurum ve kuruluşlara ve dost/müttefik devletlere protokolle akdedilmeksizin mal ve hizmet verilebilmesini kapsayan bir yetkilendirme getirir. Sağlanacak mal ve hizmetler geniş bir yelpazeyi kapsar; silah ve mühimmat, teçhizat ve kişisel ekipman, giyim ve tekstil, tıbbi malzemeler ve sağlık cihazları, ofis ve iletişim/eğitim ekipmanları, taşıtlar ve bunlara ait yedek parçalar, arama ve kurtarma teçhizatı, eğitim ve tatbikat için gerekli malzemeler, sergileme ve eğitim amacıyla kullanılan araçlar ile lojistik ve destek malzemeleri gibi çok sayıda kalemi içerir. Bu uygulama tedarik süreçlerini hızlandırarak hızlı destek sağlama imkanı sunar. Ancak bazı işlemler için ilgili ülkeden transfer izni ve uygun görüş alınması gerekir; ayrıca üçüncü taraf malzemelerin bağışları veya yardımları için onay süreçleri uygulanır.

CB Yönetmeliği 20168520
2016-03-17

SINIR YÖNETİMİ ALANINDA KURUMLARARASI İŞBİRLİĞİ VE KOORDİNASYON HAKKINDA YÖNETMELİK

Bu yönetmelik sınır yönetimi alanında görevli kamu kurumları arasında işbirliği ve koordinasyonu güçlendirmeyi amaçlar. Entegre Sınır Yönetimi Koordinasyon Kurulu, Sınır Yönetimi Uygulama Kurulu ve Ulusal Koordinasyon ve Ortak Risk Analiz Merkezi kurulur; bu yapılar sınır yönetimi politikalarını belirler, uygulanmasını izler ve ortak risk analizini yürütür. Başkanlık merkezi koordinasyonu sağlar; ilgili kurumlar arasındaki iletişimi ve veri paylaşımını düzenler, politika ile uygulamanın uyum içinde işlemesini gözetir. Sınır yönetimi konularında görevli kurumlar arasındaki sorumlulukları koordine eder ve mevzuat uyumunu güçlendirir. Ortak veri tabanı ve ortak risk analizi merkezi kurulur; kurumlar arası bilgi güvenli bir altyapı üzerinden paylaşılır ve riskler ortak analiz edilerek tedbirler belirlenir. Sınır kapılarında çalışma saatlerinin uyumlu hale getirilmesi, ortak yük kontrolü uygulamaları, hizmet standartlarının oluşturulması ve acil durum planlarının tatbikatları gibi uygulamalar hayata geçirilir. Sınır güvenliği, sınır gözetimi ve halk sağlığı ile hayvan ve bitki sağlığı risklerine karşı ortak önlemler geliştirilir ve uygulanır. Yasadışı geçişler, kaçakçılık ve insan kaçakçılığı gibi fiillere karşı ortak önleyici tedbirler geliştirilir ve bilgi paylaşımı artırılır. Sınır kapıları ve sınır geçişlerinde teknik altyapı, güvenlik sistemleri ve veri iletişimi geliştirilir; ortak projeler yürütülür. Avrupa Birliği ve diğer ülkelerle temas noktası olarak uluslararası işbirliği sürdürülür ve iletişim güçlendirilir. Ortak eğitim, etik kurallar ve yolsuzlukla mücadele konusunda ortak standartlar ve programlar geliştirilir. İlgili kurumlar için yıllık rapor ve istatistikler hazırlanır ve paylaşılır.

CB Yönetmeliği 8510
2024-05-22

SEFERBERLİK VE SAVAŞ HÂLİ YÖNETMELİĞİ

- Bu yönetmelik, seferberlik ve savaş hâli hazırlıklarının planlanması, uygulanması, geliştirilmesi ve denetlenmesi için görevler ve süreçler oluşturur; kamu kurumları ve ilgili taraflar bu hazırlıkları kendi uzmanlık alanlarına göre yürütür. - Hazırlıklar kapsamında personel, araç ve malzeme ihtiyaçlarının belirlenmesi, kaynakların planlanması ve gerektiğinde kullanıma hazır hale getirilmesi için tahsis ve koordinasyon mekanizmaları kurulur. - Üst düzey koordinasyon ve denetim mekanizmalarıyla planlar yapılır, geliştirilir ve süratle uygulamaya konulur; merkezden illere kadar olan koordinasyon sağlanır. - Cumhuriyet dönemi sırasında kamu yaşamını aksatmayacak şekilde erteleme ve kısmi seferberlik gibi esnek önlemler uygulanır; temel hizmetlerin sürdürülebilirliği gözetilir. - Seferberlik ve savaş hâli hazırlıklarına yönelik eğitim, seminer ve tatbikatlar düzenlenir; personelin bilgi ve becerileri güncel tutulur. - Kamu ve özel kurumların tesisleri, araçları ve diğer kaynakları seferberlik ve savaş hâli ihtiyaçlarına göre planlanır ve gerektiğinde tahsis edilir. - Sivil ve askeri makamlar arasındaki iş birliği ve iletişim güçlendirilir; gerekli protokoller ve belgeler belirlenir ve uygulanır. - Seferberlik ve savaş hâli ile ilgili işlemler için sefer görev emri ve çağrı gibi süreçler için usul ve belgeler oluşturulur ve uygulanır. - Hazırlıklar boyunca denetim ve izleme mekanizmaları işletilir; gerektiğinde düzeltici önlemler alınır.

CB Kararı 7621
2023-09-15

EKLİ LİSTE VE HARİTALARDA BİLGİLERİ İLE SINIRLARI GÖSTERİLEN LOJİSTİK MERKEZLERİNİN (ACİL DURUM SAHALARININ) YAPIMI AMACIYLA BAZI TAŞINMAZLARIN BORU HATLARI İLE PETROL TAŞIMA ANONİM ŞİRKETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TARAFINDAN ACELE KAMULAŞTIRILMASI HAKKINDA KARAR (KARAR SAYISI: 7621)

Bu karar, ekli liste ve haritalarda gösterilen lojistik merkezleri ile bu kapsamda inşa edilecek altyapı tesislerinin yapımı için ihtiyaç duyulan taşınmazların acele kamulaştırılmasına olanak tanır. Kamulaştırma, taşınmazlar üzerinde mülkiyetin devri veya kalıcı/geçici irtifak haklarının kurulması yoluyla gerçekleştirilebilir. Amaç, acil durum sahaları ve ilgili altyapı projelerinin hızlı ve güvenli bir şekilde hayata geçirilmesini sağlamaktır. Etkilenecek taşınmazlar bir dizi ildeki lojistik merkezlerini kapsar.